Oktuning

Seat tuning - RDX Ibiza

Oktuning.hu — 2010-07-29T20:16:00+01:00

Az RDX Racedesign a Seat Ibiza 6J �s a 6J sc, azaz a h�romajt�s sportcoup� r�sz�re fejlesztett ki �j tuning k�szletet.

A német RDX Racedesign tuning cég a Seat Ibiza 6J részére fejlesztett ki új optikai tuning készletet. A tuningkészlet felhasználási területe meglehet�sen unisex.

A frontspoiler az alap Ibizákon túl felszerelhet� az FR és a Cupra modellekre is (az ár 169 Euró), hasonlóképp jó a teljes Ibiza csapatra a 35 eurós fényszóró maszk is. A küszöbidomokért 129 Eurót kér a csapat.

A hátsó toldat ára 189 euró, az új hátsó szárnyért 149 eurót kérnek. Az összes elem PU-ABS m�anyagból készült, a két lökhárítótoldat megfelel�ségét a TÜV vizsgálta.

Opel tuning - Eibach sportfut�m� a Meriv�nak

Oktuning.hu — 2010-07-29T20:12:00+01:00

Az Eibach sportrug�k�szlettel �s nyomt�vsz�les�t�kkel kedveskedik az �j Opel Meriva tuningra �rz�keny tulajdonosainak.

Az új Opel Meriva, amely Vauxhall-ként is forgalomba kerül a Brit Szigeteken, nem marad futóm�tuning nélkül. Err�l az Eibach gondoskodik, az új mini egyter�höz is hozzászabtak egy Pro-Kit sportrugókészletet. A készlet beszerelésével csökken a hasmagasság és sportosabb a rugózási karakterisztika, csökken az oldald�lés. A készlet csereszabatos a gyárival, és nem igényli a lengéscsillapítók cseréjét. Mivel az Opel testvérekhez már régóta kínál Pro-Spacer nyomtávszélesít�ket az Eibach, természetesen ezek is kaphatók a Merivához is.

Audi tuning - ABT Sportsline A1

Oktuning.hu — 2010-07-28T21:04:00+01:00

Az ABT Sportsline tuning teljesen r�zizzent az �j Audi A1-re. D�lig volt embarg�s a h�r �s a fot�k, �gy b�ven itt az ideje, hogy megismerj�tek az �j Audi A1-re szabott els� tuningot. Sokr�t�.

Érdekes módon nem nagyon emlegetik prémium VW Poloként, vagy ne adj' Isten Skoda Fabiaként az új Audi A1-et, ami már sikergyanút jelent, és jobb jöv�t jósolnak neki, mint az extravagáns, alumínium karosszériás Audi A2-nek. Tehát az Audi A1 fogadtatása eddig über: nem csoda, hogy a legjelent�sebb VW-Audi tuner, az Abt Sportsline az els�, aki máris tuningot kínál az új kis Audihoz, ráadásul egyszerre több verziót is.

Az ABT Power motortuning az 1.2 TFSI motor teljesítményét 86 lóer�r�l 115 lóer�re növelik, a nagyobb 1.4 TFSI pedig a gyári 122 lóer� helyett 150 lóer�t tud az ABT tuning után. A benzinesek mellett hozzányúlnak az 1,6 literes CR TDI-hez is, amely a gyári 90 helyett 125 lóer�s lesz. Az ABT a motortuning mellett sportrugókészletet is kínál az A1-hez.

És persze otikai tuningot. Három változatot dolgoztak ki: az élénkpiros KLECKS (splash) modell a városi életstílust nyomja a ráfröcskölt folttal. Az ALOHA a „beachboy”. Mindkét változat „gonosz testvére” a villám: HIGH-VOLTAGE a neve az ABT A1 „legmérgez�bb” koponyás designnak. Persze nem csak színek és matricák játéka az ügy, m�anyagokat is kapott az Audi A1 rendesen. Így sárvéd� kopoltyút, hátsó kötényt, hátsó spoilert, tükörborítást, els� légbeöml�t és küszöb idomokat. További ABT Sportsline cucc a duplacsöves kipufogódobt és az ötküll�s, sötét „titán” szín� Z kerekek, amelyek 17 és 18 collos méretben kaphatók.

Az összes Audi A1 ABT Sportsline tuning változat megtekinthet� a képgalériában

További információ az ABT Sportsline Audi A1 tuningról itt

Tuning Honda CRX - a Kawa camouflage

Oktuning.hu — 2010-07-27T21:00:00+01:00

Azt hiszem minden Hond�s ismeri a Kawasaki sz�nekbe �s mint�kba �lt�ztetett m�sodik gener�ci�s Honda CRX tuning g�pet. N�zz�k hogy alakult a sorsa!

Több és nagyobb kép a képgalériában

Még ma is sokan a második generációs Honda CRX-et tartják az igazinak, hivatkozva a tömör formára, a kis méretre, a jó tömeg-teljesítmény arányra és a mozgékonyságra. És valóban nincsenek kevesen a típus rajongói, elég ha összeszámoljuk a Kawasaki-színekbe öltöztetett autó korábbi gazdáit! Ugyanis a jelenlegi tulajdonos, Szabó Tibor 2008-ban vásárolta meg a kocsit, lényegében már a most látható állapotában. Mint mondta � sokat nem tett hozzá, csupán a hátsó, állítható szárnyat szerelte fel, és néha kicserélt egy-egy kopóalkatrészt, valamint leszerelte a neonokat. Azonban, mint mesélte, a kocsi el�z� tulajdonosának (Gebei János alias Codex) nem volt ilyen egyszer� a dolga, � igen lelakottan jutott hozzá nem is olcsón a járm�höz, amelyb�l három nap után elfogyott az olajadalék, így okádni kezdte a füstöt, az utastérben pedig elengedtek a pillanatragasztóval eladásra összetákolt alkatrészek és darabjaira kezdett potyogni az autó.

Tehát az el�z� tulajdonos rengeteg pénzt és id�t rááldozva összerakta újra az autót, majd belefáradva a folyamatos javításokba inkább eladta a kocsit. Talán ha tudja, hogy a végére ért a javításoknak, nem tesz így, hiszen mint említettük, Tibinél a megvásárlás óta tökéletesen m�ködik a kocsi. Azonban, ha a tuning eredetét keressük nem elég egy tulajdonosnyi id�t visszamenni, s�t a kett� is kevés, mert igazán a kett�vel ezel�tti tulaj csak elhasználta az autót. A CRX-et a hárommal ezel�tti tulajdonos építette át, Gecse Ervin (EarwLine), akit valószín�leg a Fast & Furious cím� film is megihletett. De a mozi kevés alap, az autó fényezését a Kawasaki motorok sugallták, a színek- és minták a Kawákról származnak.

De persze a fényezés el�tt történt egy's más. A gyáriak felhasználásával átalakították a lökhárítókat, a fels� rész eredeti, az alsó az üvegszálból hozzáépített szakasz. Üvegszálból készült a motorházet� is, ennek az els� élét ráhúzták a fényszórókra, és kiszobrászkodtak rajta egy szép púpot is. A küszöbök is egyedileg gyártottak, az oldalsó díszléceket pedig eltünteték. A hátsó üvegeket fóliázták.

Hogy jobban feküdjön az autó, elöl 40 mm-rel, hátul 20 mm-rel ültették lejjebb Enzo rugókkal a futóm�vet, és beszereltek els� rugótorony merevít�ket is. A felnik 7,5x15 colos RH Cuprad modellek, 195/50 R15-ös gumikkal. De változtattak a motor környékén is. Új a kipufogórendszer, amely középdob nélküli, hátul kettéágazik és oldalanként egy-egy motorkerékpár-dobban végz�dik. A gyári légsz�r�t pedig direktsz�r�re cserélték - igazán közben motort is cseréltek, de most újra az eredetivel azonos dolgozik a motortérben. Fontos változás, és igazán az tudja értékelni, aki próbált már ilyet, a short shifter, azaz a váltóút-rövidít� készlet beszerelése.

Az utastérben is kit�nik, hogy nem gyári autóról beszélünk. Rögtön ott van a 32 cm-es Momo kormány, a Momo váltógomb, az alu-pedálok, a plazma számlap. De a leglényegesebb módosítás az átépített sportülések, amelyeket négypontos Sparco övekkel szereltek fel. A zene szerény a kocsiban, egy Blaupunkt fejegység hajt meg el�l kétutas, hátul 3 utas Blaupunkt hangszórópárt, valamint küld jelet a csomagtartóba ültetett aktív ládának.

Az autó most egész szép állapotban van, csak a napi használat jelei látszódnak rajta. K�felver�dések, itt-ott megrepedt gitt, a tél által kikezdett felnik. Tibi ezért egy komolyabb feljavítást helyezett kilátásba, már megvannak az új felnik, és a m�szakilag már rendbehozott kocsi újrafényezését tervezi. Az új szín fehér lesz, a kinézet pedig kevésbé felt�n�, szolídabb m�anyagokkal.

További és nagyobb képek a képgalériában

BMW tuning - Hartge X6 M rug�

Oktuning.hu — 2010-07-27T20:27:00+01:00

A n�met Hartge a BMW X6 M-hez is k�n�l m�r sportrug�szettet.

A Hartge tuning csapat a BMW X6 M-hez is kínál sportrugó készletet. A szett beépítésével 30 mm-rel ültethet� le a sportos X6 M (E71). Természetesen nem csak a hasmagasság csökken, megváltozik a rugózási karakterisztika is. A rugó felépítésének köszönthet�en marad egy komfort zóna, de mélyebb berugózásokat már nem engednek a sportrugók. Ezáltal csökken kanyardáskor és hirtelen kormánymozdulatoknál a karosszéria d�lése.

Audi tuning - ABT Q7 z�ldebben

Oktuning.hu — 2010-07-23T06:52:00+01:00

Az ABT mindig figyelt r�, hogy az �ltala tuningolt kocsik k�rosanyagkibocs�t�sa a tuning �ltal ne romoljon, s�t. Most az Audi Q7 h�romliteres d�zelt hangolt�k �t �gy, hogy megfeleljen az Euro 6 el��r�sainek!

A Euro 6 károsanyagkibocsátási norma 2014 szeptembert�l, tehát a 2015-ös modellévt�l lép életbe. Ez azt jelenti, hogy az Euro 6-ban meghatározott károsanyagkibocsátási határértékeket az autógyártók új termékeinek a fenti határid�t�l kell tudniuk. A korábban gyártásba vett Euro 5-ös autók forgalmazása tovább folyhat, de csak a meghatározott türelmi ideig, amely után (2015) nem csak gyártható az Euro 6-ot nem teljesít� kocsi az Unión belül, hanem forgalomba sem állítható.

Az ABT kihívást lát a már nyilvánosságra hozott szabványban, és mivel már az Euro 5 szabványnak megfelel� alternatívát kínálnak, úgy döntöttek tovább fejlesztik azt. Nevesen az ABT Q7-r�l van szó, amely háromliteres tuningolt dízelmotorja megfelel az Euro 5-nek (természetesen a motor nem csak a Q7-ben elérhet�, viszont ennél a hatalmas SUV-nál a legfelt�n�bb az eredmény) - a megfelel�séget a TÜV Rheinland vizsgálta.

Az Euro 6 a károsanyagok további drasztikus csökkenétését írja el�, úgy a szénmonoxid, a nitrogén-dioxid, az elégetlen szénhidrogének, és a nitrogénoxidok kapcsán. Ez utóbbiakból 80 mg/km értéket határoz meg, az Euro 5 180 mg/km értékéhez képest! Az ABT Q7 3.0 TDI Clean Diesel jelenleg az els� autó, amely teljesíteni képest a szigorú el�írást! Mindezt úgy, hogy a gyárilag 240 lóer�s motor az ABT tuning után 278 lóer�s.

VW tuning - RSL Transporter T5

Oktuning.hu — 2010-07-22T07:34:00+01:00

A n�met RSL tuning c�g a felfriss�tett VW Transporter T5-h�z k�n�l egy kis tuning �ssze�ll�t�st. Mellette megjelent az �j tuning katal�gusuk is, a t�ma a T4, T5, �s �j T5.

A busz tuningra is specializálódott német RSL új tuning készletet állított össze a felfrissített VW Transporter T5 számára. Természetesen optikai tuninggal indul a buli, a készlet neve: Race. 299 euróba kerül a frontspoiler, ehhez hozzádobhatunk még 29 eurót, ha a „csirkerácsot“ is kérjük. A hátsó lökhárító toldatainak az ára 170 Euró, a hátsó ajtóra illeszthet� szárny 295 Euró. A küszöbidomokból kétfélét gyártanak, a rövid tengelytávú T5-höz 358 Euró az ára, a hosszú tengelytávúhoz 429 Euró.

Felnib�l 20 colosokat csavaroztak fel a Transporterre, abból is fekete/polírozott bicolor hétküll�s modelleket (400 Euró per darab). És hogy a busz ne legyen annyira buszos, beszerelhet� sportrugókészlet, amellyel 50 mm-rel süllyeszthet� a hasmagasság.

Betört a ledtechnika is az RSL-hez. Az T4, T5 Transporterekhez egyaránt kínálnak ledes nappali fényt, amely a lökhárítóba integrálható. Hasonlóképp közös felszerelésként kínálják a sportkipufogódobot kómvégekkel.

VW tuning - RDX Racedesign Scirocco II

Oktuning.hu — 2010-07-20T21:06:00+01:00

Az RDX Racedesign l�tv�nyos optikai tuning k�szletet �ll�tott �ssze a VW Sciroccohoz. K�t �v garancia �s nem �vegsz�l.

A Volkswagen Scirocco (Typ 13) igen jól eltalált autó lett, rögtön befogadták a VW-sek, s�t talán a nem VW-sek is. Az RDX Racedesign tuning csapat is tisztában van a típus jelent�ségével, és bár amúgy inkább id�sebb típusokhoz állítanak össze tuning készleteket, most nem hagyták ki a Scirocco-t sem.

Bátran húzták a vonalakat a spoilerek tervezésekor, így egy klasszikusan merész tuningkészletet hoztak össze. Alapvet�, hogy megváltoztassák a kocsi nézését, err�l a lámpamaszkok gondoskodnak (az ár 49 Euró). Kifejezetten jó leírni ilyen árakat a sok prémium-tuning autó ezer euró környéki tételei után.

Az els� lökhárítótoldat sem drága, 169 Euró az ára, a küszöbidomok olcsóbbak, 129 Eurót kérnek értük. A hátsó diffúzor már drágább, 199 Euró az ára, a nagy hátsó szélvéd�-szárnyé pedig 189 Euró.

Az összes darab anyaga PU-ABS, TÜV jóváhagyással rendelkeznek, 14 nap cseregaranciát és két év min�ségi garanciát vállalnk rájuk.

Mercedes tuning - Carlsson E-Klasse Cabriolet

Oktuning.hu — 2010-07-19T12:04:00+01:00

A Carlsson az E350 CDI nyitott v�ltozat�t tuningolta, 20 sz�zal�kkal nagyobb teljes�tm�ny, optikai v�ltoz�sok, 20 colos felnik.

További és nagyobb fotók a galériában

Az új Mercedes-Benz E-Klasse kabrióhoz állított össze a Carlsson egy látványos tuning készletet. A négyüléses autóból a V6-os, 350 CDI motorút veték kezelésbe. 20 százalékos teljesítménynövekedést értek el a plug-and-play rendszer� C-Tronic® DIESEL POWER tuningbox alkalmazásával.

A gyárilag 231 lóer�s motort ekkép 280 lóer�sre pumpálták fel. A nyomaték 540-r�l 648 Nm-re n�tt. A teljesítményhe ill� hangról a két ovál-krómvéggel szerelt (225x90 mm) rozsdamentes acél sportkipufogó dob gondoskodhat potom 2319 Euróért.

Olcsóbban kijön az optikai tuning. A frontspoilert 594 Euróért kínálja a cég, a hozzá való koptató ára (RS) 629 Euró, ez karbonból való. A hátsó szárnyért 475 Eurót kér el a prémium tuningcég.

Vásárolható még a típushoz a Carlsson-tól sportrugó szett, amellyel 355 Euróért 30 mm-rel ültethet� lejjebb a kaszni. Persze ennyivel nem merül ki a futóm�tuning, a Carlsson 1/5 Revo felnit javasolják 18 colosban, vagy ennek ultrakönny� változatát 20 colosban. (A készlet ár 2712 Euró.)

Az utastérbe pluszként b�r és alcantara váltókar boríást, alu ajtóbehúzókat, alu pedálokat és új sz�nyegkészletet kínál a Carlsson. Persze minden cucc TÜV engedéllyel rendelkezik és Magyarországon is megvásárolható.

További és nagyobb fotók a galériában

Sportrug� a Kia Venga �s az Alfa Giulietta tuninghoz

Oktuning.hu — 2010-07-19T11:35:00+01:00

Az Eibach a Pro-Kit sportrug�szett �s Pro-Spacer nyomt�vsz�les�t�kb�l m�r gy�rt a Kia Venga �s az Alfa Romeo Giulietta sz�m�ra is.

A Kia Venga nem egy tuningra csábító autó, mindez azonban nem jelenti azt, hogy a tulajdonosa ne fogjon mégis egy kis tuningba. Például futóm�tuningba, amelyet meg is tehet, mert az Eibach elkészíteete a típusra szabott sportrugó készletét. A Pro-Kit sorozatba tartozó készlettel 30 mm-rel ültethet� a Kia Venga. A Pro-Spacer nyomtávszélesít� is kapható a Venga furatkiosztásával, ez további tuningra ad lehet�séget.

Az Eibach a koreai kocsi mellett az Alfa Giulietta számára is fejlesztett sportrugó készletet. A rugók beszerelésével a süllyesztés a Kiához azonos mérték�. A rugók mellett a nyomtávszélesít�k is elérhet�k a típushoz.

Honda tuning - Accord Type S lopakod�

Oktuning.hu — 2010-07-17T09:50:00+01:00

M�r-m�r fenyeget� a megjelen�se a finom m�dos�t�sokkal tuningolt Honda Accord Type S-nek. A tulajnak ez a m�sodik munk�ja.

Fotók: Dombóvári Mihály További fotók a képgalériában (nagyobb méretben)

Honda tuning: sokakat lázba hoz. Nincs mit csodálkozni ezen, hiszen formailag és technikai tartalmát tekintve is igen jó alapanyag a japán márka. Kasza László azok közé tartozik, akik teljesen ráálltak a Hondákra, ezt bizonyítandó elég csak az autóit megnézni. A most használt, és természetesen tuningolt Honda Accord Type S el�tt egy Honda Prelude-ben ült, persze az is kapott tuningot. Mint már egy korábbi cikkben fejtegettem, az ember folyamatosan formálódik, így az elgondolásai is, mindez Laci autóin is követhet�. A finoman racing beütés� Prelude stílusától távolodva az Accordból lopakodót formált.

Folia Tec festékkel fújták le a fényszórókat

Persze nem egyik napról a másikra, ez a kocsi is több olyan tuning cuccot hordott már, ami ma nincs rajta. Bels�t és küls�t egyaránt. Ez a mostani koncepció nagyon betalált, amit az is mutat, hogy a Velencei Autós Fieszta találkozóról a "Street" kategória els� helyéért járó díjat hozott el a kocsi. Az autó egy 2003-as gyártású Honda Accord Type S. 2,4 literes, 192 lóer�s motorral, amely igazán megmaradt gyári állapotában. Csak egy K&N sportlégsz�r�t kapott, valamint a kipufogóra szereltek új végeket.

Több esemény történt a futóm� terén. A fotózáskor éppen Laci kiszerelte a régi toronymerevít�t, helyette másikat rendelt. A 30 mm-es ültetést adó Vogtland rugók viszont a kocsi alatt voltak, csakúgy, mint a márciusi Carstyling Tuning Show-n vásárolt MAK Magnum 7,5x18 colos felnik is - amelyekre Pirelli P Zero 225/40 R18 gumikat szereltek.

Szintén Folia Tec festékkel festették le a féknyergeket

Az Accordon a küls� másságot els�sorban a gyári Type S tartozékok jelentik - els�-hátsó lökös, küszöbidomok. De azért pluszba is szépen jutott holmi a kocsira. Amerikából rendelte Laci a Honda tartozék kis csomagtartó légterel�t. A TSS tuningtól van a hátsó szélvéd�re ragasztott árnyékoló, valamint az els� szempillák. Az ajtók légterel�i ismét gyári tartozékok, csupán lefényezték �ket, így optikailag csökkentik az üvegfelületek súlyát.

Ami ezen túl történt, az már mind vagy festészet, vagy karbonozás viztranszferes technológiával. A fényszórót mattították, a hátsó lámpát egy fényez� srác maszkolta és festette kis a jelenlegi formára. Laci szépen leszerelgeti a díszléceket, vízlehúzókat, emblémákat, kilincseket és karbonozzák be �ket.

Az utastérben is ez a karbonvonulat a meghatározó. Karbonozták a m�szerfal árnyékolóját és alsó borítását, az ajtóbehúzókat. Van azért más is, a Prelude-b�l átköltözött az ott használt hangszórószett, és kapott az Accord Conrero váltógombot - ami már a cserél�dés folyamatában van. Ami pedig nincs, de lesz, az az Accord Type R pedálkészlete.

További és nagyobb fotók a képgalériában

A szelepfedél is piros lett a festészeti vonulatnak köszönhet�en

VW tuning - JE DESIGN VW Golf VI GTI

Oktuning.hu — 2010-07-16T16:19:00+01:00

A JE-DESIGN a VW Golf VI GTI teljes�tm�ny szintj�t emeli a Golf R sz�nvonal�ra. A tuning figyelemrem�lt�.

Sokkal drágább egy VW Golf R, mint egy GTI. Ellenben az árkülönbség jóval kisebb hányadáért rendelhet� tuning a Je Design-nál a GTI-hez, amellyel a sportos Golf VI képességei elérik a legsportosabb Golf VI-ét.

A JE Design teljes kör� tuningot kínál a VW Golf VI GTI-hez. A 210 lóer�s, kétliuterees turbómotor teljesítményét 270 lóer�re emelik, a forgatómyonaték 280-ról 370 Nm-re n�. Így a Golf VI GTI végsebessége 240 km/h-ról 257 km/h-ra emelkedik, a gyorsulása százra fél másodperccel lesz jobb, pontosan 6,4 másodpercet igényel. Az 1549 Eurós tuning után garanciát vállalnak a motorra, a feltölt�re, a váltóra és a hajtásra két évig, vagy 100 000 km megtételéig.

A motortuning mellé jól fest egy kis optikai tuning is. A Je Design új frontspoilert ajánl koptatókkal (ez utóbbiak karbon kinézet�ek) 349 euróért, küszöbidomokat 299 Euróért, karbon hatású hátsó diffúzort 249 Euróért. Ez utóbbi akkor néz ki jól, ha felszerelik a két trapézvéggel szerelt rozsdamentes hátsó sport kipufogódobot is (899 Euró).

159 Euró az ára a sportrugókészletnek, amellyel 35 millimeterrel csökkenthet� a hasmagasság. A JE Design 8x19 colos felniket javasol mattfekete színben 225/35 méret� gumikkal (a komplett készlet ára 2930 Euró).

Drift �jjel

Oktuning.hu — 2010-07-16T15:54:00+01:00

Izzott a leveg�, akarom mondani a gumik szerda �jjel Budapesten. A h�tv�gi verseny beharangoz�jak�nt felvonul�st tartottak a drift aut�csod�k.

Izzott a leveg�, akarom mondani a gumik szerda éjjel Budapesten. A hétvégi verseny beharangozójaként felvonulást tartottak a drift autócsodák.

Autósok és Motorosok egyaránt végigvonultak a városon, amerre jártak gumifüstöt, gumidarabokat és persze felejthetetlen élményt hagyva maguk után. Akik a városban voltak éjjel azok vagy hallották vagy látták a konvojt, ha mégse akkor a hatalmas dugót amit okozott a felvonulás!!!

Ha esetleg valaki mégis lemaradt róla akkor most megnézti a videót ami szerda este készült.

szólj hozzá: Drift éjszaka Budapesten

Dodge tuning - O.CT Challenger

Oktuning.hu — 2010-07-14T12:32:00+01:00

�tsz�z l�er� f�l�tt megv�ltozik a vil�g. Ki lehet ezt pr�b�lni az O.CT Tuning �ltal felk�sz�tett Dodge Challenger-ben.

A hatvanas-hetvenes évek amerikai legendáit újraéleszt� autógyári mozgalom egyik finom kis terméke a Dodge Challenger. Igazi izomautó, nagyon üt�s formával és hangulattal. A gyári állapotában 431 lóer�t teljesít� és 570 Nm nyomatékú autó azonban minden erénye ellenére nem kerülhette el a tuningot. Az O.CT Tuning nyúlt hozzá, nem is akárhogyan.

A méretes Challenger hatalmas motorjára egy kompresszort ültettek, ami miatt természetesen átalakítottáka teljes szívóoldalt is. És hogy ne bután csinálják, persze, hogy beszereltek tölt�leveg�-h�t�t is, így ennek is köszönhet�, hogy a teljesítményt 550 lóer�re, a nyomatékot 682 Nm-re sikerült megemelni. A megváltozott hardware miatt a motorvezérl� elektronika programját is módosították. Felszereltek teljes sportkipufogó-rendszert, amelyet rozsdamentes acélból szabtak. Alul más is változott, KW állítható sportfutóm�szett dolgozik az O.CT tuning Challenger alatt.

Audi tuning - in.pro. led h�ts� l�mpa A3-hoz

Oktuning.hu — 2010-07-13T12:55:00+01:00

Az in.pro tuningc�g ledes h�ts�l�mp�t fejlesztett a most aktu�lis Audi A3 Sportback-hez.

Bár Sportback az ötajtós Audi A3 mellékneve, a háromajtós a sportosabb modell. Mégis, hogy megfeleljen a nevének, némi tuning kiegészít�t fejlesztett az in.pro a típus számára. Ez pedig nem más, mint ledes hátsó lámpa. A lámpa kiosztását úgy tervezték, hogy hasonlítson az Audi A6 világítás-képére. A lámpabura kialakítása lehet vörös/fekete, fekete, vagy vörös/kristály. A lámpák min�sége a tanusítványok szerint megegyezik a gyári beszállítású lámpákéval.

BMW tuning - Hartge 20 colos felni az X1-re

Oktuning.hu — 2010-07-13T12:52:00+01:00

A Hartge nem apr�zta el, 20 colos felnit aj�nl a BMW X1-hez.

A Hartge Classic 2 felnitípust kínálja a német tuningcég a BMW X1-hez is, ez eddig oké. De 20 colos (!) méretben. Az X1 (E84) bár nem kicsi autó (és nem is szép, legyünk �szinték), de erre nem számítottunk. Persze a képeket nézve kideül, hogy elbírja. A Hartge elölre 9x20 col ET33-as felnit javall 245/30 ZR 20 gumival, hátra 10x20 col a méret, ET40, 295/25 ZR 20 gumival.

�j AC Schnitzer felni

Oktuning.hu — 2010-07-09T21:22:00+01:00

Az AC Schnitzer �j felnit mutatott be. A Type VIII forg�csolt, igaz�n k�nny� ker�kt�rcsa.

Az új AC Schnitzer Type VIII felni 35 százalékkal könnyebb a körábbi azonos méret� könny�fém felniknél. Ez igen sokat számít a vezethet�ség és vezetési élmény tekintetében, figyelembe véve a rugózatlan tömeg drasztikus csökkenését. Az AC Schnitzer Type VIII felni persze nem csak könny�, de jól is néz ki, ebben nagy a szerepe a bicolor kialakításnak. A Type VIII-at els�sorban kisebb BMW-kre ajánlják, így a Z4, X1, valamint az 1-es sorozat és a 3-as sorozat tulajdonosai számítanak a célcsoportnak.

Az új felnib�l a 8,5x19 colos súlya 8,3 kg, a 9,5x19 colosé 9,5 kg - ez kerekenként 4,2 kg-mal kisebb súly, mint a gyári duplaküll�s felniké. A súlymegtakarítás a fent említett méretek esetén a gyári kiszerelés�, azonos méret� felnikhez képest 33,6 százalék. Gumival szerelve a BMW 335i gyári BMW Performance 269 jel� 19 colos felni runflat defektt�r� gumival 25 kg-mal súlyosabb, mint az azonos méret� AC Schnitzer felni, igaz nem runflat gumival. Ezt ugye elég beszorozni néggyel, így 100 kg súlycsökkenés érhet� el a fenti típusnál - ráadásul forgó tömegr�l beszélünk, ami durva megközelítésben duplán számít, ha a mozgatáshoz szükséges energiaigényt számítjuk.

Az AC Schnitzer Type VIII az alábbi BMW modellekre jó: 1-es(E81, E82, E87, E88), 3-as(E90, E91, E92, E93, M3 E90, M3 E92, M3E93), 5-ös(E60, E61, M5 E60), 6-os(E63, E64, M6 E63, M6E64), X1(E84),X3(E83), Z4(E89, E85, E86).

�j Raid sportl�gsz�r�-sorozat

Oktuning.hu — 2010-07-08T11:53:00+01:00

A Raid �jgener�ci�s sportl�gsz�r�ket dobott a piacra. Hat�konyabbak, hosszabb �lettartammal.

A Raid a sportlégsz�r�k új generációját vezette be a piacra. A versenysportos tapasztalatok szerint tervezett, szivacshordozós betétsz�r�k csereszabatosak a gyári sz�r�méretekkel, jelenleg 3500 autótípushoz elérhet�k. Az ár 70 Eurótól indul. Az új sz�r�hordozónak még kisebb az ellenállása, így további szívási munkától szabadítja meg a motorokat. A raid hp 25 éve fejleszt sportlégsz�r�ket, amelyeket használnak a DTM, a Forma 3 és a British Touring Car Championship (BTCC) versenyeken.

Ferrari tuning - �j Hamann felni a 458 Italia-ra

Oktuning.hu — 2010-07-08T11:48:00+01:00

A Hamann az Edition Race felnisorozat sp�ci v�ltozat�t k�n�lja a tuningra v�gy� Ferrari 458 Italia tulajdonosoknak.

A Hamann a forgácsolt Edition Race felnisorozatból elkészítette az Anodized nev� exkluzíve felnit, kifejezettet a Ferrari 458 Italia tuningjához. A felni kis súlyú és nagy merevség� egyrészes típus. A szín mattfekete, a karima polírozott.

Peugeot tuning - RCZ sportfut�m�

Oktuning.hu — 2010-07-08T11:45:00+01:00

Az Eibach az Audi TT lenyom�s�ra sz�nt Peugeot RCZ-hez �ll�tott �ssze fut�m� tuning aj�nlatot.

Nyomtávszélesít� és sportrugókészlet az Eibach ajánlata az autójukat tuningolni vágyó Peugeot RCZ tulajdonosoknak. Az Eibach Pro-Kit rugókészlet beszerelésével 30 mm-rel ültethet� le a francia oroszlán, a nyomtávszélesít� pogácsa többféle méretben kapható. Ez utóbbi ötvözött könny�fémb�l készül, így nem kell durva korróziótól tartani. Minden cucc TÜV jóváhagyással rendelkezik.

�j Carlsson k�nny�f�mfelni

Oktuning.hu — 2010-07-06T08:28:00+01:00

K�tsz�n� (bicolor) fel�letkezel�ssel kaphat� a Carlsson 1/5 Evo DS, m�r 22 colos m�retben is.

950 Eurótól indul a Carlsson 1/5 EVO Dark Series (DS) könny�fém felni árlistája, amely most új taggal, a 22 colos típussal b�vült. Az ötküll�s 1/5 EVO alapszíne fekete, a homlokfelületet polírozzák, majd lakkozzák.Az új méret 10x22 col, amely a nagyobb darab Mercedesek használóit célozza meg. Így az S-Klasse, a CL-Klasse, az ML-Klasse, a GL-Klasse, az R-Klasse és a G-Klasse tulajdonosait várják vásárlóként. Akár itthon is, mert nálunk is kapható a Carlsson összes terméke.

Chevy tuning - sz�rnyas ajt� a Camaro SS-hez

Oktuning.hu — 2010-07-06T08:22:00+01:00

Az LSD �j t�pusspecifikus ajt�nyit�szettet fejlesztett a Chevy Camaro SS-hez. Legyen a d�g�s m�g d�g�sebb.

A stabil nyitást és nyitott állapotot biztosító GRS+ (Guided Roller System) rendszer alkalmazásával fejlesztett típusspecifikus lambó-stílusú ajtónyitást lehet�vé tev� zsanért az LSD-Doors a Chevrolet Camaro számára. Az igaz nem olcsó, 1599 Euróba kerül�, ámde profi min�ség� készlet a legdurvább Camaro, az SS számára javallott. (Féloldal is vásárolható féláron). Az LSD zsanérok el�nye, hogy nem kell az autót bontani, átalakítani, fényezni, valamint megfelel a biztonsági el�írásoknak is. A cucc Magyarországon is megvásárolható az O.CT Tuning-nál.

A Continental �s a TECHART�k�z�sk�d�tt

Oktuning.hu — 2010-07-03T15:55:00+01:00

A TECHART Automobildesign �s a Continental k�z�sen fejlesztette ki az �j teljes�tm�ny gumiabroncsot ContiForceContact n�ven.

Csak a leger�sebbeknek javasolják az új Continental nagyteljesítmény� gumiabroncs használatát. A ContiForceContact fejlesztésében a híres Porsche-tuningm�hely, a TechArt is részt vett, az általuk felkészített 620 lóer�s TECHART GTStreet, azaz Porsche 911 Turbo volt az új gumi tesztpadja. A fejlesztés célja, hogy egy utcai használatra megfelel�, de közel a versenygumik képességét elér�, az utcán legálisan használható abroncsot fejlesszenek ki. Június közepén készült el a munka. Els�ként a TechArt említett típusán, 19 colos méretben mutatták be. Kiváló kezelhet�séget és úttartást ígérnek.

Nissan tuning - sportfut�m� a 370Z Roadster-hez

Oktuning.hu — 2010-07-03T15:31:00+01:00

Az Eibach tuning sport rug�szettet �s nyomt�vsz�les�t�ket aj�nl a Porsche-ver� Nissan 370Z Roadsterhez.

A Nissan Z-széria története 1969-ig nyúlik vissza, akkor mutatták be a Datsun 240Z-t. Az �sdarab méltó utódja a 370 Z Roadster, amelyhez most az Eibach kínál futóm�tuning alkatrészeket. Beszerelhet� a Pro-Kit sportrugókészlet, amellyel süllyeszthet� a kaszni és keményebb lesz a rugózás. A Pro-Spacer nyomtávszélesít� pogácsákkal a stabilitás okozása, vagy speciális méret� felnik alkalmazása lehet a cél.

W�ber gy�z�tt

Oktuning.hu — 2010-07-03T15:21:00+01:00

W�ber G�bor �s Michael Rossi a SEAT Leon EuroCup 2010-es szezonj�nak els� gy�ztesei! Gratula!

A 2010-es SEAT Leon EuroCup sorozat els� versenyhétvégéje Monzában két fölényes gy�zelmet hozott, a szombati els� futamon Wéber Gábor, míg vasárnap a francia Michael Rossi diadalmaskodott. Tíz ország összesen 24 pilótája alkotta a monzai népes mez�nyt, az eredmények pedig az el�z� két évhez hasonlóan alakultak, azaz mindegyik futamon legalább hat versenyz� volt mindvégig jó eséllyel versenyben a gy�zelemért.

Összegezve a hétvégi eredményeket, Michael Rossi az els� futam harmadik helyezésével, illetve a második megnyerésével jelezte eltökéltségét a bajnoki cím elhódítására, de Wéber Gábor is kiváló teljesítménnyel rukkolt el� a monzai hétvégén. A Zeng� Motorsport pilótája pole pozícióból rajtolva nyerte a szombati futamot, ám másnap az egyik sikánbeli man�verét követ�en, a versenybírák döntése nyomán hamar elszálltak dobogós reményei. Az olasz Andrea Larini a teljes hétvége során kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott, s szombati negyedik, illetve vasárnapi második helyével három pontra közelítette meg az összesítés éllovasát.

Mindkét futam legalább olyan izgalmasnak, mint amilyen kiszámíthatatlannak bizonyult. Az els�t egy több autót is érint� csetepaté pezsdítette fel, amely nyomán Oriola és Paulsen egyaránt a boxba kényszerült. Az els� sikánt követ�en – ahol Ibrán és Sadredinov ütközött – az els� és második helyen Wéber Gábor és Alekszej Dudukalo lépett el a mez�nyt�l. A harmadik helyért Rossi és Larini vívott kemény harcot, amit végül az el�bbi nyert meg.

Vasárnap, a második futamon, Rossi már az els� kört követ�en legy�zhetetlennek t�nt, mindjárt egy teljes másodpercet verve Veigára és Larinire. Az üldöz�khöz Wéber is csatlakozott, Veiga pedig kissé elhúzott Larinit�l. A leggyorsabb kört futó Veiga kés�bb az egyik sikán levágásáért 30 másodperces büntetést kapott. Szintén kiváló versenyzést produkált a mindössze 15 esztend�s Pepe Oriola, aki els� nemzetközi versenyén mindjárt a nyolcadik helyet szerezte meg.

A SEAT Leon EuroCup következ� versenyhétvégéjére június 19-20-án, a belga Zolderben kerül sor.

Eredmények

1. futam:

1. Wéber Gábor 18.51.127

2. Alekszej Dudukalo + 1.675

3. Michael Rossi + 6.602

4. Andrea Larini + 7.129

5. Marcos de Diego + 7.773

6. Lourenco Veiga + 11.162

7. Oleg Petrikov + 15.310

8. Ricardo Bravo + 21.297

9. Birizdó Imre + 22.146

10. Felix da Costa + 22.179

2. futam:

1. Michael Rossi 18:46.761

2. Andrea Larini + 2.670

3. Fabian Eggenberger + 11.873

4. Eoin Murray + 15.779

5. Hatvani Bálint + 16.671

6. Stephane Caillet + 17.448

7. Birizdó Imre + 18.144

8. Pepe Oriola + 18.474

9. Michel Marvie + 18.776

10. Michal Matejovsky + 18.833

Az EuroCup állása:

1. Michael Rossi 16 pont

2. Andrea Larini 13

3. Wéber Gábor 10

4. Alekszej Dudukalo 8

5. Fabian Eggenberger 6

6. Eoin Murray 5

7. Marcos de Diego és Hatvani Bálint 4

8. Lourenco Veiga és Stephane Caillet 3

9. Oleg Petrikov és Birizdó Imre 2

10. Ricardo Bravo és Pepe Oriola 1

Mercedes tuning - Kicherer SLS

Oktuning.hu — 2010-07-02T21:38:00+01:00

A sz�rnyas luxuskup�, azaz a Mercedes SLS egyre t�bb tuning m�helyt megihlet. A Kicherer mattfekete vad�szg�pet �p�tett bel�le.

A Kicherer az új AMG Mercedes SLS-b�l készített tuning gépet Supersport Edition Black néven. Persze nem akárhogy, csak a top-kategóriába tartozó megoldásokat alkalmaztak. Így a Kicherer SLS els� spoilere és a hátsó diffúzor egyaránt karbonból készült.

A könny�fémfelnik is komolyak, 3 részes, 20 colos RS-1 modellek klasszikus duplaküll�s dizájnnal. Beszereltek belülr�l állítható magaságú sportfutóm�vet is. Az új rozsdamentes-acél kipufogórendszer négy oválvégen át énekel, természetesen szabályozható hangszínnel.

A motorteljesítményt is felsrófolták, a gyári 575 lóer� helyett 620-at ad le a Kicherer verzió. Végül a mattfekete fed�színr�l, ami bizony fólia. Így nem kell tartani az értékvesztést�l.

BMW tuning - Nagy f�k az M3-ra

Oktuning.hu — 2010-07-02T13:26:00+01:00

A MOV�IT ker�mia-f�kt�rcs�s tuning f�krendszert fejlesztett a most aktu�lis (E92) BMW M3 sz�m�ra. Persze T�V j�v�hagy�ssal.

A kerámia fékrendszer harmadik generációját fejlesztette ki a MOV´IT fékspecialista. A BMW M3-ra felszerelhet� rendszer súlya csupán a fele a gyári rendszerének, és szintén a fele az el�z� generációs kerámia féknek.

A teljesítmények is hasonló dinamikával n�ttek, az els� generációs rendszer fékteljesítménye 20 százalékkal halada meg a gyáriét, a második generációs már 40 százalékkal szárnyalta túl az eredeti beépítés� acéltárcsás készletet. És most lehet kapaszkodni, a MOV´IT-CER GEN.3, azaz a harmadik generációs cucc 70 százalékkal szárnyalja túl az acéltárcsás rendszerek teljesítményét.

A BMW M3 (E92) féktárcsaátmér�je elöl 380 mm, a kerámiaféktárcsa vastagsága 40 mm. Hozzá hatdugattyús BILLET nyerget adnak (11 412 Euróért). Hátul a tárcsaméret 380x32 mm, a nyereg szintén könny�fém Billet, de csak négydugattyús (9812 Euro). Az egész készlet TÜV jóváhagyással rendelkezik, tehát vizsgáztatható vele legálisan a kocsi.

Seat tuning - focirajong�knak

Oktuning.hu — 2010-07-01T11:07:00+01:00

A Je Design �s a Kobia elk�sz�tette az el�bbi Seat Leon Cupra R tuning szettj�nek a felhaszn�l�s�val a focimezbe �lt�ztetett Leon Cupr�t.

Már láttuk a Je Desing Wide Body karosszéria tuning kittet, amelyet a Seat Leon Cuprára szántak, most azonban kicsit felsrófolva illesztették fel egy spanyol autóra. A lényeg, hogy beszált a bizniszbe egy Seat keresked�, a Kobia, és így együtt összeraktak egy futball VB tuning változatot.

Tehát felrakták a Leonra a 2838 Euróba fájó wide body készletet, amely külön is megvásárolható darabokból áll. (Frontspoiler, fényszórómaszkok, lökhárító toldat, küszöbök - kétrészesek -, hátsó toldatok, diffúzor, hátsó szárny, logótlan maszk). Amint megvolt a küls� átalakítás a Kobia tervezte német focimez is felkerült a kasznira.

De nem csak látványtuningról van szó, a motorteljesítményt 265-r�l 310 lóer�re tornázták fel, a nyomaték 350 helyett 400 Nm. Így százra 5,9 másodperc alatt gyorsul a Leon, a végsebessége 260 km/h - a motortuning 1499 Euró. Még kilencszázért felvarrnak egy rozsdamentes hátsó dobot is dupla véggel. Egyedi a felniválasztás, fekete Visage felniket csavaroztak fel 255/35 R 18 gumikkal.

BMW tuning: Lumma CLR X 650 GT

Oktuning.hu — 2010-06-30T21:36:00+01:00

A BMW X6 igazi aut�s pr�mium divatcikk, �s amellett tegy�k hozz�, hogy j� aut�. A tuning l�nyege pedig, hogy a j� is lehet jobb.

A BMW X6 alapjára épül� tuning változatok között a német Lumma CLR X 650 GT az egyik leglátványosabb, és nem utolsó sorban technikailag is alaposan kidolgozott. Bár az autónak, ahogy az a prémium tuning cégek háza táján szokás, önálló típusnevet adtak, valójában a jelölés a tuning-csomagra utal. Mert nem muszáj a komplett autót a Lummától vásárolni, a készlet bármely már futó X6-osra felszerelhet� utólag is. S�t, nem muszáj egyben megvenni a készletet, lehet válogatni a részelemek között.

A most fotózott BMW Lumma CLR X 650 GT-re azonban mindent felszereltek, amit a Lumma kínál a típushoz. A kiindulási modell egy BMW X6 35d xDrive, amely azért fontos, mert a futóm� és motortuning alkatrészek motorizáltság szerint változnak. Az autó itthon készült, a Lumma magyar képviseleténél, akik elég aktívan raknak össze demoautókat, aminek a járulékos el�nye, hogy többször kérnek finomításokat az anyacégt�l.

A nagydarab sport-SUV tehát megkapta a Lumma teljes optikai készletét. Ez igen látványossá teszi az autót, hiszen nem csak a lökhárítók újak elöl és hátul (itt diffúzorral), a járm� kapott egy szélesít� készletet, amely által 12 cm-rel n�tt a kocsi mérete széltében. A szélesítés mértéke jól látható, ha megnézzük a gyári sárvéd�-helyzetjelz�k új, süllyesztett helyzetet. A szélesítés kapcsán a felszerelt új küszöbök is izmos darabok. Nagyon felt�n� a vadiúj, légnyílással ellátott igazi karbon motorháztet�, amellyel jelent�s súlyt takarítanak meg. Persze vannak ennél kisebb részelemek is szép számmal: így a lámpamaszk, a hátsó szárny és csomagtérajtó toldat, a fehér tükörtalp és tükörtartó.

A Lumma típusjelben a két utolsó bet�, a GT, további extrákat jelöl. A lényeg a sportos megjelenés hangsúlyozása, így az els� lökhárítóra egy további áramlásterel�t szereltek, a két oldalsó nagy légnyílásra pedig keresztbordákat. A magyar Lumma X6 némileg eltér a német verziótól, els�sorban a festési sémában. Lehagyták róla az oldal-fekete csíkot, viszont jobban kihangsúlyozták az értékes karbon géptet�t. Némi fénytechnika is került a kocsira, a megszokott angyalszemeket kiegészítették LED-nappali fényekkel, a hátsó lámpákat pedig fekete burásra cserélték (Black Line szett).

Ennyi m�anyag után érdemes fémesebb részekre evezni és megnézni mi történt a futóm� terén. Sportfutóm� beszerelésével 35 mm-rel csökkentették a kocsi hasmagasságát, a keréktárcsák helyzetét pedig nyomtávszélesít� pogácsákkal igazították a sárvéd�szélesítésekhez. Elölre oldalanként 20-20 mm-es, hátra 60-60 mm-es tárcsa került a szintén új felnik alá. Ez utóbbiak sem kispályások, a Lumma új Racing sorozatából valók, szép karcsú küll�kkel, a fekete-fehér kaszni dizájnhoz passzolóan fekete középrésszel és fehér karimákkal (ez az egyetlen felnitípus, amely a gyárban ezzel a felületkezeléssel készül). A felni 23 col átmér�j�, amelyre 315/25 R23 jelzet� Michelin gumikat szereltek.

A tuning itt még nem ért véget, hiszen van mit ügyködni a motor környékén is. Felszereltek a katalizátortól Lumma Sport kipufogórendszert, amely nem csak a végeiben új, egy pillangószelep vezérelte, változtatható fojtású rendszer. A kocsi megkapta a Lumma motorvezérlés-módosító programját is, így az eredmény 350 dízellóer� és 700 (!) Nm nyomaték. Mindezzel a nagydarab kocsi gyorsulása 6,4 másodperc százra és a használója szerint a fogyasztás 100 km-ként 1,2 literrel mérsékl�dött! (Már 15 000 km van az autóban és nullkilométeresen megkapta a tuningot).

Persze ennyi változtatás után szégyen lenne, ha az utastérben nem történt volna semmi. Nagyon látványos a beszerelt Lumma sportkormány, amely carbonb�r/perforált alcantara kombináció, ergonomiailagújragondolt, alul vágott karimával. Beszereltek alumínium pedálkészletet és lábtartót is, és ha már van, akkor sz�nyeg-garniturát. Mindez igen jól fest a fekete-karbon dekorbetétekkel.

És mibe kerül, ha valaki ilyen autót szeretne birtokolni? A fent említett futásteljesítménnyel konkrétan ez a demoautó 32,5 millió forintot kóstál alku nélkül! Azt hiszem még van egy kis gy�jtenivalóm....

További és nagyobb fotók a képgalériában

Fut�m�tuning - �j Vogtland �tet�rug�k

Oktuning.hu — 2010-06-29T21:19:00+01:00

A Vogtland �j �ltet�rug� k�szleteket k�n�l az �j Opel Astra, a BMW 1-es sorozat �s a BMW X6 r�sz�re.

A futóm�tuningra szakosodott Vogtland elkészítette az ültet�rugó készletét az új Opel Astrához, a BMW 1-es sorozathoz és az X6-hoz. A gyári rugók lecserélésével 40 mm-rel ültethet� lejjebb a karosszéria, és keményebb lesz a rugózási karakterisztika. A rugók mellett nem muszáj lecserélni a lengéscsillapítókat, a gyári még bírja a sportrugót.

A látványosság kedvéért a demoautókat a Vogtland jobban felkészítette, egyedi lila-fehér fényezést dobtak rájuk (az X6 tök fekete) és felszereltek az Astrára 20 colos Evo-Star, az 1-es BMW-re Corniche könny�fém felniket.

Honda tuning - Mugen CRZ

Oktuning.hu — 2010-06-29T21:10:00+01:00

A Honda h�zi tuning csapata, a Mugen m�r �ssze�ll�tott egy tuningk�szletet a hibrid sportaut� sz�m�ra.

Ha valaki, akkor hát a Mugen nem várhatott a vadiúj Honda hibrid sportautó, a CRZ tuningjával. A világhír� japán tuningm�hely hat darabból álló karosszériakészletet készített az autóra, amelynek részei az els� és hátsó lökhárító toldatok, a hátsó szárny, a küszöbidomok, a ledes nappali fénnyel szerelt rendszámtáblatartók.

De nem csak látványilag készültek fel, kínálnak háromszög-véggel ellátott sportkipufogót, sportlégsz�r�t karbon házzal, a féktuninghoz puha betéteket, fémszövés� fékcsöveket és mart felület� féktárcsákat. Persze itt sem kell megállni, mert kapható a típushoz komplett sportfutóm�készlet rugókkal és lengéscsillapítókkal, amelyek beszerelésével 15-20 mm-rel csökkenthet� a kocsi hasmagassága. A kínált felni 7x17 colos drift-jelleg� modell, ezüst vagy polírozott felületkezeléssel. Az utastéri kínálat kiegészít�m�szerekb�l, kevlár bels�-tükörházból, alu-váltógombból áll.

M�g mindig t�ma a hamis felni

Oktuning.hu — 2010-06-28T08:16:00+01:00

�jabb t�tel hamis k�nny�f�mfelnit semmis�tettek meg N�metorsz�gban. A vesz�lyes �ruk sz�ma nem cs�kken.

Míg 1996-ban 973 darab hamis könny�fémfelnit koboztak el a tuning piacon, addig 2009-ben 9622 darabot. A hamisítványok száma a piacon 2003-2004-ben ugrott meg. A másolatok eredete 95 százalékban a távol-kelet, ahol a legnépszer�bb felnimodelleket utánozzák le.

Az eljárás biztonsági kockázata, hogy csak a formát és a felületkezelést tudják közel azonosra készíteni, a fémötvözet receptjét nem ismerik. Ez olyan felni-típusok másolásakor jelent els�sorban problémát, amely nagy teljesítmény� autókra készültek, jellemz�en ritka, vagy vékony küll�s típusok. A hamis felni fémötvözete egyszer�en nem elég er�s a használat közbeni er�hatások alakváltozás vagy fáradásos törés nélküli elviselésére.

A német TÜV laborokban folyamatosan vizsgálják a lefoglalt, bizonyíthatóan hamis eredet� keréktárcsákat. A terheléses vizsgálatoknál a kerékagy közeli küll�törések és repedések, a kerékcsavar furatok tágulása, valamint a peremrepedések a leggyakoribbak. A dinamikus terhelési vizsgálatok pedig er�s deformációs hajlamot, illetve szintén anyagrepedéseket tártak fel.

Mindez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a hamisított könny�fémfelnik használata baleset- és életveszélyes. Egyrészt hirtelen dinamikus terheléskor (kátyúba hajtás, er�s fékezés, agresszív vezetéssel megtett útvonalszakasz) mehet tönkre a felni, amely defektet, az autó irányíthatatlanná válását okozhatja. Másrészt a rendszeres használat során fáradásos sérülések miatt történhet meg ugyanez egy felni életében igen rövidnek számító id�n, 1 éven belül. Igazán a biztonsgi kockázat mellett másodlagos kérdés, hogy a hamis felnik felületkezelése sem id�tálló, szintén egy éven belül kopik, pattogzik a lakk, a festék.

A hamisítók kedvenc célpontjai egyrészt a jól sikerült gyári felnik - például Audi A8 -, illetve a legnépszer�bb tuning felnik, azok közül is a drága modellek. Így például a német AC Schnitzer sokat "szenved" a hamisított AC-felnikt�l, és a legnagyobb élharcosává vált a másolatok üldözésének. Az általa életre hívott "Stop the Copy" mozgalom lényege is a másolt, nem eredeti alkatrészek elleni küzdelem - amellyel a saját érdekeik védelme mellett a felhasználókét is védik, hiszen az utánzatok min�séga sok kívánnivalót hagy maga után, itt veszélyes az olcsó ár.

A hamisított portékát sokszor eredetiként adják el, amivel a vásárló már az áral�nyt is veszti, így érdemes figyelni milyen forrásból mit vásárolunk. A hamis termékek közös jellemz�je, hogy rendszerint hiányoznak róluk a szériaszámok, ötvözet jelölések, konkrét típusjelölés, és a számazási hely sincs feltüntetve. Persze az ilyen felniket inkább olcsóbban, replikaként kínálják eladásra, de két replika között is nagy a különbség. Ugyanis a neves felnigyártók is készítenek jól sikerült gyári formákról replika felniket, ezek min�sége rendszerint megbízható, a felhasználók inkább a felületkezelési min�ség gyengeségér�l számolnak be. Ritkább probléma a túl lágy anyag, amely miatt a replika felni az eredetinél kevésbé viseli el a megterhelést, hamar deformálódik. De ne keverjük össze a hivatalos replika modelleket a hamisított felnikkel.

Visszatérve az AC Schnitzerre, és a mozgalmára, a múlt héten semmisítettek meg ismét egy tétel elfogott hamis AC Schnitzer felnit, amelyeket min�ségi szempontból is megvizsgáltak. A tapasztalatok egyeznek a korábbiakkal, a felniken a fárasztási vizsgálatokon repedéseket észleltek a kerékagy körül és a küll�kön. Mindez azt jelenti, hogy továbbra sem érdemes kockáztatni, és könny�fémfelnit megbízható forrásból kell vásárolni!

Némi háttérinformáció

A német hivatalos adatok szerint a német gazdaságnak a márkahamisítás 20-30 milliárd Euró veszteséget okoz évente. Mivel a hamis termékek más termékekt�l veszik el a vásárlót, 70 000 munkahelyet veszélyeztet a hamisítás - nem csak a felnik természetesen, hanem minden termék.

Nissan tuning - 900 l�er�s GT-R

Oktuning.hu — 2010-06-24T20:44:00+01:00

A Switzer Performance nem el�g, hogy 900 l�er�sre tuningolta fel a Nissan GT-R-t, r�ad�sul E85-tel hajtja. Tudjuk mi�rt.

Az amerikai, ohio-i Switzer Performance nem el�ször nyúl a Nissan GT-R-hez. P800 jelzéssel már összeraktak egy 800 lóer�s változatot, amit most ideje volt überelni. Az újabb munkálkodás eredménye 900 tuning lóer�! Az elkészült m�vet Nissan GT-R E900 Godzilla-nak hívják, és nem csak arról nevezetes, hogy er�sebb mint az eddigi tuning Nissanok. Az E85 ethanol üzemanyagnak köszönhet�en a nagyobb teljesítmény alacsonyabb károsanyagkibocsátással párosul. A kocsi 3 másodperc alatt gyorsul százra.

BMW tuning - Hartge felni az �j 5-�sh�z (F10)

Oktuning.hu — 2010-06-24T08:56:00+01:00

A Hartge a BMW �j 5-�s sorozat�hoz (F10) �ll�tott �ssze �j tuning ker�kk�szleteket.

A klasszikus ezüst szín mellett, bármely BMW gyári színben, illetve matt fekete és selyemfény� fekete színben ajánlja a Hartge a Classic 2 és 3 felnitípusait a BMW 5-ös sorozat legfrissebb, F10 generációjához. A felniket Continental, Pirelli vagy Michelin gumikkal szerelik és a Runflat System Component (RSC) gumik is felszerelhet�k. A felnikhez jár a nyomásfigyel� és a kerék�r készlet is.

A méretajánlat

elöl: 9x20 col, 245/35 ZR 20

hátul: 10x20 col, 285/30 ZR 20

elöl: 9x20 col, 255/35 ZR 20

hátul: 10x20 col, 285/30 ZR 20

elöl-hátul: 8.5x18 col, 245/45 ZR 18

elöl: 8x19 col, 245/40 ZR 19

hátul: 9x19 col, 275/35 ZR 19

elöl: 9x20 col, 245/45 ZR 20

hátul: 10x20 col, 285/30 ZR 20

BMW tuning - Hartge X6 M sportkipufog�

Oktuning.hu — 2010-06-16T07:59:00+01:00

A teljes�tm�nyt n�vel� sportkipufog�t mutatott be a Hartge tuning c�g a BMW X6 M (E71) sz�m�ra. R�szletekben is megv�s�rolhat�.

A bajor márkára szakosodott Hartge tuning cég új, teljes egészében rozsdamentes acélból gyártott sportkipufogót mutatott be a BMW X6 M (E71) számára. Az új hátsó dob a gyárinál nyitottabb, így 25 lóer� teljesítményt szabadít fel. A Németországon kívüli piacokra a Hartge ajánlja a fémhordozós sportkatalizátorok felszerelését, amelyekkel hangban tud többet a kipufogórendszer. A dobot 2x2-es krómozott véggel látták el.

BMW tuning - APP M3

Oktuning.hu — 2010-06-15T20:34:00+01:00

Az APP Europe egy igen komoly BMW M3 tuning verzi�t mutatott be. Teljes�tm�nycentrikus tuning, de l�tv�nynak sem utols�.

Az APP úgy pakolt össze egy igazán üt�s BMW M3 tuning verziót, hogy a szakma legjobbjainak a holmijait pakolta az autóra. Az els�dleges cél a teljesítmény-növelés volt, ami ugye egy kihegyezett M3-nál nem is olyan egyszer�. Ráadásul a teljesítmény növelést nem csak a motorra sz�kítették, a futóm�re, fékrendszerre is kiterjedt.

Az E92 M3 APP tuninghoz a német StopTech szállította a fékrendszert. Ez egy könny� súyú, nagy teljesítmény� fék. A súly fontos tényez�, hiszen az M3 fékalkatrészeinek a súlya tetemes az els� tengely kerekeinél. A Stop Tech STR rendszerrel 8 kg-mal csökkentették a súlyt! A nyereg és a féktárcsaközép forgácsolt alumínium, a hatdugattyús nyergek kétrészes 380x35 mm méret� féktárcsákat markolhatnak - hátra négydugattyús nyergek és 355x32 mm-es tárcsák kerültek.

Súlyt csökkentettek a többrészes ATS "Race Light" felnik felszerelésével is. A 19 colos felnikre Michelin Pilot Sport 2 gumikat húztak. A teljes szerelt kerék súlya így 1,5 kg-mal csökkent - ez ugye rugózatlan, ráadásul forgó tömeg. És hogy izgalmasabbá tegyék a dolgokat, KW Club Sport állítható magasságú és karakterisztikájú sportfutóm�vet szereltek be.

De még az új sportkipufogórendszerrel is tömeget csökkentettek. Az Akrapovic Evolution kipufogórendszer anyaga titánium, a katalizátor hordozója is fém, a teljes cucc 23 kg-mal könnyebb a gyárinál. De nem emrült ki ennyivel a motortuning, a svájci Collaction AG a BMW M3 V8-as motorját 30 lóer�vel toldotta meg, így a teljesítmény 450 lóer�. A nyomatékállomány 40 Nm-rel gyarapodott. A karosszériát a CFC (Car Film Components) vette kezelésbe. A kocsit titánium mattezüsttel vonták be, amelybe metál effektet vittek. Hatásos.

Felni�gy - kis csinos�t�s

Oktuning.hu — 2010-06-14T21:05:00+01:00

T�nyleg el�gg� le�ltek a dolgok a tuning vil�gban, ha m�r a sz�nes szelepsapka is h�r lehet. De h�t �pp ezzel j�tt el� a Dotz.

11,9 Euróért kínálj a Dotz a színes szelepsapka sorozatát. A különlegessége amellett, hogy 8 színben kapható a tetejére nyomott kis ikon, amely egy kilenc milliméteres pisztolytöltény lövedékét jeleníti meg. A Dotz a Foliatec-kel közösen hozta össze a szelepsapka sorozatot. A sapka soroazta a Dotz "custom finish" programjának a része, amelyben már bemutattak egyedi mintákat és feliratokat, amelyek a megrendelt Dotz felnikhez kérhet�k.

Seat tuning - Leon Cupra by H&H Design

Oktuning.hu — 2010-06-13T16:01:00+01:00

A H&H Design ir�ny�t�s�val itthon �sszerakott tuning Seat Leon Cupra m�r a tuningszezon els� k�t h�napj�ban h�rom d�jat zsebelt be. Vajon mit tud?

További és nagyobb fotók a képgalériában

A tuning miatt 320 kg-mal nehezebb, de er�sebb is a gyári állapotnál Balogh Péter Seat Leon Cuprája. A 2008-as évjáratú autó kétszer fél éven át épült, hogy idén tavaszra megkapja a jelenlegi formáját és igazi díjaratógép lehessen. Rögtön a budapesti évadnyitó Carstyling Tuning Show-n elhozta a „Top Car of the Show” serleget, majd áprilisban beszerzett mellé még kett�t, Dombóváron, illetve Szegeden tartott tuning találkozókon, nemrég a Tuningworld Bodensee-n mutatta meg magát.

Persze nem ment könnyen, hogy a Seat Leon Cupra eljuthasson erre a tuning szintre. A gép f�kivitelez�je a H&H Design volt, és �róluk tudjuk, hogy a legszívesebben fémmel dolgoznak. Ennek megfelel�en, bár ránézésre gondolhatjuk m�anyagnak, de valójában majdnem minden acél a kocsin, ami formai változást hozott. Így a négy sárvéd� szélesítés, az ajtó átalakítás, a C-oszlopba vitt aerodinamikai vonal, s�t még az ötödik ajtóra ültetett szárny is acél. S�t a küszöb is lemezb�l formázott. Egyedül a lökhárítók készültek m�anyagból, de az eredeti lökhárító átalakításával, így egyáltalán nem kellett üvegszálas m�anyagot használni az átalakítás során. Ez kifejezetten a tulajdonos Péter kívánsága volt, az üvegszálas m�anyag iránti ellenérzésének az oka, hogy túl nehéz és merev ez az anyag, ha er�sre készítik.

Így alakult tehát ki a mai, eszméletlenül a földhöz tapadó forma. Persze rádobtak még egy lapáttal a háromszín� fényezéssel. A háromból a fekete szín a Renault Mégane sorozatból való, a gyöngyházlila az egyedi keverés – fekete bázisra fújtak lilát, amelyre piros, arany és fehérszemcsés lakk került, emiatt játszik a fénnyel. Az als� fémszürke szín pedig a Toyota Yaris TS kínálatából való. A felfújás mintáival is játszottak, elég megnézni a fényszóró körüli színvezetést.

Ránézve az autóra rögtön felt�nik az is, hogy nem az eredeti lábain áll. D2 sportfutóm�vet építettek alá, amely állítható magasságú és a csillapítás ki- és berugózáskor is szabályozható. Szintén a távol-keleti D2 szállította a fékeket. Elöl 352 mm átmér�j� mart felület� tárcsákat fognak a nyolcdugattyús könny�fém nyergek, hátul 330 mm-es tárcsákkal hatdugattyús nyergek teszik ugyanezt. A futóm�tuningra az egyedi felnik teszik fel a koronát, 9,5x19 colos Oxigin Panther tárcsákat szereltek fel 235/35 R19 jelzés� Yokohama abroncsokkal – mondhatnánk, hogy rugózás egy szál se maradt.

Bár a Seat Leon Cupra már széria-állapotában is büntet, mégsem maradhatott a teljesítménye gyári szinten. Kapott új sportkipufogót – négy véggel -, átírták a motorelektronikát és felszerelték az Audi S3 nagyobb tölt�leveg� h�t�jét. Ezzel elérték, hogy a kocsi padon mérve 307 lóer�t és 498 Nm nyomatékot produkált!

Végezetül elérkeztünk az utastéri átalakításokhoz, amelyek a leginkább felel�sek a fent említett plusz súlyért. Elég benézni a csomagtartóba, amelynek a terét egybenyitották az egykori hátsó ülések terével, az így kialakított részbe annyi hangszórót pakoltak, amennyi befért. Összesen hat darab 30 cm átmér�j� mélynyomó néz ki a nyitott ajtón. Ezeket három monoblok er�sít� hajtja. De van még az els� ajtókba szerelve három-három középmély, valamint hátul is kett� ezekb�l – a csapatot újabb két darab négycsatornás er�sít� táplálja. De ez még mindig nem elég, még egy négycsatornás er�sít� cuppant a kocsiba, amely a magas hangsugárzókat hajtja – igazi aktív rendszer. Ami a jelet adja, az pedig a Pioneer jelenlegi csúcs-fejegysége. A hifi körítése sem semmi, a munkát Szakáll végezte – hivatalosan Gulácsi hifim�hely. A favázas mélyládákat faporral kevert üvegporos m�anyagból formázták, amely rugalmasabb az üvegszálnál. Nagyon látványos a kocsibels� fényvilága, piros háttérfények és a show tet�pontjaként beindítható a füstgép, amelyben aztán jól látszik a hátra beszerelt 1,5 wattos LGB lézer játéka. A hifikörítést és több bels� m�anyagburkolatot is lefényeztek, a Cupra üléseket pedig újrakárpitozták b�rrel, miképp az ajtókat is, és mindenhová belehímezték a Silex8 jelzést, ami igazán az autó neve – a silex latinul éles elme, a kocsi éleire utal, a nyolc pedig azért jött mert 2008-as gyártmány (az imádott autó nem csak nevet, weboldalt is kapott www.silex.hu néven).

További és nagyobb képek a képgalériában!

Porsche tuning - Mansory Panamera

Oktuning.hu — 2010-06-08T15:34:00+01:00

Az elit tuning sv�jci k�pvisel�je, a Mansory bemutatta a Porsche Panamera Turbo-hoz k�sz�tett tuning csomagj�t.

A svájci Mansory tuningcég egy komolyabb tuningcsomaggal lepte meg a Porsche Panamera rajongói és tulajdonosi tábort. Nem csak optikában léptek, a Mansory-csomag 690 lóer�t és 800 Nm nyomatékot biztosít a Panamera Turbo-nak.

El�bb vegyük a küls�t. Új az els� szoknya, amelybe led-nappali fényeket illesztettek, de fontosabb változás a karbon motorháztet�. Karbon a lökhárító koptatója, a tükörház és a sárvéd�-kopoltyú is. Miként karbon az alja a küszöbidomoknak. De karbon a hátfal megjelenését alapvet�en megreformáló szögletes, versenypályás hangulatú diffúzor is, valamint a dupla hátsó szárny. Ami nem karbon az pu-rim m�anyag.

A karbon géptet� alá is jutott az érdekességb�l, a 4,8 literes turbómotor vezérlését módosították, nagyobb urbófeltölt�t szereltek fel, valamint rozsdaálló acélból szabott teljes sportkipufogórendszert. Így érték el a széria 500 lóer� helyett a fent említett 690 lóer�t, valamint a 800 Nm nyomatékot. Így az autó 4 másodperc alatt katapultál százra, a végsebessége pedig 328 km/h (a széria 303 km/h).

Egyediek a demokocsi kák-fekete színvilágához passzoló kékre fényezett, sárga karimás felnik is. A 22 colos turbinalapát-design felnik elölre 9, hátra 10 col szélesen kerültek fel Dunlop SP SportMaxx gumikkal, elöl 265/30ZR22, hátul 295/25ZR22 méretben. A utastérben b�r, karbon és fa a mérvadó - a pedál az alu.

Miss Tuning 2010

Oktuning.hu — 2010-06-08T07:32:00+01:00

Majdnem elfelejtett�k, hogy a Tuning World Bodensee-n megv�lasztott�k 2010 tuning l�ny�t. Most 26 �ves l�ny viseli a koron�t

További és nagyobb képek a képgalériában!

A 26 éves Kristin Zippel lett Miss Tuning 2010 a Tuning World Bodensee-n tartott szépségverseny eredménye alapján. Persze a lány nem csak a címnek örülhetett, nyert egy Nissan Micra-t, beutazza a fél világot a 2011-es tuning naptár fotózásához az észak-amerikai Nagy Tavak körül. Ugyanis minden "aktuális" Miss Tuning-gal készít a Tuning World Bodensee csapata egy exkluzív, alacsony példányszámú falinaptárt, persze 12 képpel, amelynek az elkészítésére nálunk elképzelhetetlen mennyiség� pénzt és id�t fordítanak.

Kristin Zippel a civil életben kozmetikus és 500 jelentkez� közül választották ki. Most, hogy nyert, elárulta szívesen foglalkozna a fotózás körüli világgal. A koronáta tavalyi Miss Tuning-tól, Martina Ivezaj-tól vette át. A második helyezett Jennifer Ziegener, a harmadik Irena Then lett.

�rdekel? Teljes�tm�nym�r�s

Oktuning.hu — 2010-06-07T08:25:00+01:00

B�r a g�zped�lon is azonnal �rezni v�lj�k egy-egy motortuning beavatkoz�s eredm�ny�t, ebben azonban benne szokott lenni az optimizmusunk is. A teljes�tm�nym�r�s re�lisabb k�pet ad a motortuningon �tesett aut�k k�pess�geir�l, b�r nem mindenhat�.

Hány lóer�? És mennyi a nyomaték? Rögtön ezek a kérdések foglalkoztatnak mindenkit, akár csak egy sportlégsz�r�t, vagy chiptuningot vásárolt azautóhoz. Ha pedig komolyabb a beavatkozás, akkor még relevánsabbak ezek a kérdések. Saccolni persze lehet, de reálisabb képet méréssel kaphatunk. Ráadásul a teljesítménymérés nem csak a top-értékeket mutatja meg, a felrajzolt nyomatéki- és teljesítménygörbe alapján, valamint az egyes forulatszámokon mért lambda érték figyelembe vételével arra is következtethetünk, hogy hol lehet még javítani, vagy hol kell még javítani a dolgon, illetve, ha szomorú a végeredmény, akkor hol rontotta el a tuningot végz�. Mellesleg egy teljesítménymérés a tuning el�tt sem árthat, a mérés alapján következtetni lehet az autó állapotára, hibáira, el�életére, illetve jó összehasonlítási alap a tuning utáni méréssel. Mert azért el kell áruljuk, hogy a keréken történ� teljesítménymérés eredménye több tényez�t�l is függ, nem halálpontos módszer, ezért fontos a viszonyítás lehet�sége.

Az angolok meg a japánok nem spórolnak a tuningon: Advan felnik

Érdekes autó teljesítménymérésére mentünk el, egy japán belpiacos 1998-as évjáratú, de csak 60 000 km-t futott Mitsubishi Lancer Evo V mérését néztük meg. Az autót Japánból exportálták Nagy-Britanniába, majd onnan érkezett Magyarországra. Egy kisszériás modell, amelyet ráadásul tuningoltak is, a turbónyomást 0,8 barról 1,2 barra emelték. Az új tulajdonos kíváncsi volt mennyivel tud többet a gyári értékeknél az autó – viszont nem csak a teljesítmény derült ki. Teljesítménymérés szempontjából is érdekes feladat volt a Lancer, mert lényegében mindent be kellett vetni a jó mérésért.

A tengelytáv pontos beállítása, az els� görg�k hosszhelyzete pozícionálható

Ugyanis egy ilyen összkerékhajtású autót nem mindegy milyen paddal és hol méretünk. Az egyszer�bb kivitel� mér�padokkal a kétkerékhajtású autók tesztelhet�k, jóval kevesebb helyen hozzáférhet�k az összkerék hajtású autók mérésére alkalmas berendezések. Persze nem csak a hajtásképlet teszi feladattá a teljesítménymérést, a keréken méréskor nem mindegy a váltó típusa sem. A kéziváltós autók gond nélkül mérhet�k, az automataváltósok kemény diót jelentenek. Az utóbbiakból az olyan típust tudják mérni, amelyeknek hozzáférhet� az autógyári utasítás a teljesítménymérésre. Ugyanis meg kell oldani, hogy a mérés alatt a váltó ne váltson, másrészt „direktbe” kapcsoljon, tehát a hajtásláncban megkerüljék a hidrodinamikus tengelykapcsolót, amely meghamisítja a mérést. Szóval automatával ne igazán reménykedjünk...

De térjünk a lényegre, a Mitsubishi Lancer EVO V teljesítménymérésére. El�ször a kocsival beálltak az állásra és pozicionálták. Ehhez beállították a padon a tengelytávot, majd futtatták a kocsit, amely így a helyére talált, tehát a hossztengelye egyirányú a pad hossztengelyével. Ez fontos, hiszen biztosan rögzíteni kell az autót a méréshez. Ekkor még egyszer pontosították a tengelytávot, majd elkezd�dött a felkészülés.

Kezdetnek súlyozták az autót, darabonként 20 kg-os súlyok kerültek az els� ülések elé, valamint a csomagtartóba. Utána jöhetett a kipányvázás. A m�hely padlójába betonozott acélszemekhez rögzítették a kocsit nagy teherbírású hevederekkel, amelyek az autó vonószemeihez csatlakoztak – meg kell akadályozni, hogy mérés közben a kocsi kiugorjon a padból.

A pányvázást követte a kipufogógáz elszívó tölcsér beállítása, majd a szenzorok elhelyezése. Egy kipufogógáz-szenzor került a kipufogóba, egy h�mérséklet mér� a nívópálca helyére, valamint megcsapolták a lefújószelep légcs�vezetékét, onnan szedték a turbónyomás mérés adatait.

Beállították a kocsi el�tt a szélgépet, amely imitálja a menetszelet, így annak h�t�hatását is, valamint szállítja a friss leveg�t – a leveg� h�mérsékletét is mérik, valamint a páratartalmát. Mikor mindez megvolt, jöhetett a kocsi adatainak a felvitele a számítógépre. Ezután indulhatott maga a mérés – az autó üzemmeleg volt.

Els�ként tesztelték a rendszert, tehát egy próbafutással kipróbálták, hogy minden jelet megkap-e a mér�pad és jól is értelmezi azokat. Majd jöhetett maga a teljesítménymérés – ehhez el�bb fülvéd�ket osztanak ki a jelenlév�knek, mert nagy a zaja a szélgépnek, a terhelés alatt dolgozó kocsinak és a padnak is.

A teljesítménymérés egy gyorsítás szimulálása, a motort a maximális fordulatra negyedik sebességi fokozatban futtatták fel. Mikor a motor elérte a maximális fordulatot elveszik a gázt és hagyják kifutni a kocsit. Erre azért van szükség, mert a teljesítményt a keréken mérik, a tiszta motorteljesítmény megkapásához ismerni kell a hajtáslánc veszteséget, valamint a mérés speciális körülményei miatti plusz veszteséget – a kerekeket bizonyos fokig szorítják a görg�k, hogy biztos legyen a tapadás és ne foroghasson ki gyorsításkor egyik kerék sem, természetesen ez is teljesítményt emészt fel. A kapott adatokból számolható a motor teljesítménye.

A mérési eredmények azonnal olvashatók a monitoron. Az els� mérésre a gyárilag 280 lóer�s, 373 Nm nyomatékú motor 305,7 lóer�t és 348 Nm-t mutatott fel. A görbék szerint szépen, egyenletesen adta le a teljesítményt és a nyomatékot a motor. Csakhogy a nyomaték kevesebb lett a gyárinál és a tulajdonos jobb eredményre számított a megemelt turbónyomás okán. Így újabb mérés jött, ekkor 296,4 lóer� és 356,5 Nm lett az eredmény. Érdekesség, hogy a hajtáslánc veszteség 104,1 illeve 96,9 lóer� lett – mindkett� már bele lett számítva a fent leírt adatokba. (A közvetlen egymást követ� teljesítménymérések azt is megmutatták, hogy ne számítsunk a teljesítményméréskor hajszálpontos eredményre, ahhoz nem keréken kell mérni).

Mivel a nyomatékba a motor nem hozta a gyári adatot, ezért mélyebbre ástak a mérési eredményekben. Mint a cikk elején említettük ellen�rizhet�, hogy mely fordulatszámhoz milyen lambda érték párosul. Itt látható volt, hogy a padlógázas gyorsítás ellenére majdnem a teljes mérési szakaszban 1 körüli volt a lambda érték, tehát nem dúsította a keveréket a vezérlés. A szegény keverék miatt kevesebb energia szabadult fel, másrészt az égésterek h�tése is romlott, mindez indokolja a gyengébb mérési eredményt. Valószín�leg a motortuning során a turbónyomás emelésekor nem gondoskodtak róla, hogy a több leveg�höz több üzemanyag is jusson, csak a motorvezérlésre bízták, hogy ismerje fel a többlet igényt. Azonban a vezérlés vagy nem, vagy csak részben értelmezi az emelt turbónyomást, vagy „nem áll módjában” több üzemanyagot befecskendezni, mert ehhez kicsik az injektorok – valamivel többet ad így is a gyári értéknél. Igaz így a kocsi fogyasztása konszolidált – 12 liter -, a károsanyag kibocsátása pedig kifejezetten alacsony. Mindez azért érdekes, mert a további üzemeltetéshez, tuninghoz, karbantartási feladatokhoz megadja a mérés az alapirányokat. Az összkerékhajtású autó mérése 18 000 Ft-ba kerülta budakalászi Istvánkó Bosch Car Service m�helyben.

Jelvétel a motortól

Itt csapolták meg a turbónyomást

A mér�pad szenzor csatlakozó feje

Teljesítménymérés közben ezt mutatja a monitor

Ez itt a végeredmény

A második mérés eredménye

...és itt látható, hogy minden fordulatszámértékhez tartozó motorüzemi állapot ellen�rizhet�, ez segít a diagnosztikában

ABT motortuning akci� �jabb r�szletek

Oktuning.hu — 2010-06-04T11:54:00+01:00

J�nius 15-t�l indul az ABT Sportsline f�l�ron motortuningot akci�ja! Most befutottak a d�zel mellett benzines konkr�t �rak is!

Június 15 és július 15 között él az ABT Sportsline tuning motortuning akciója. Minden, 25 hónapos kort elért autóhoz féláron adják a motortuning csomagokat. (A kocsik kora nem váletlen, ekkor futnak ki a garanciális id�b�l a VW-csoport típusai, Skodától az Audiig). Az akcióba az összes motortípust bevonták, dízeleket és benzineseket egyaránt. Az árak között a jó szem�ek bogarászhatnak, korábbi cikkünkben közöltük a legnépszer�bb dízelekhez adott kedvezményes árakat, most itt a lényegében teljes lista.

Ha nehéz kibogarászni, akkor konkrét kérdéssel, vagy döntés után szerviz-id�pont kéréssel forduljatok az ABT-Sportsline-hoz, amelynek a honlapjára itt átcsúszhattok

Hella Show & Shine Award 2010

Oktuning.hu — 2010-06-04T06:04:00+01:00

Az Essen Motor Show ad otthont id�n a Hella Show & Shine tuning sz�ps�gverseny fin�l�j�nak. J� lenne p�r magyar aut�val kijutni, lehet nevezni.

2008 óta fut a Hella Show & Shine Award, amely német tuningautó szépségverseny sorozat. Idén a hivatalos partnere a sorozatnak az Essen Motor Show lett, ahová a verseny fináléját id�zítik. Klaus Reich szerint (a Messe Essen GmbH f�nöke) a verseny újrapozícionálja az Essen Motor Show-t. Az Essen Motor Show idén november 27-t�l december 5-ig tart, a sajtónap november 26.

A szépségversenyben e-mailben is lehet jelentkezni, ebben a partnere a rendezvénynek a www.vau-max.de német autós internetes portál, a redaktion@vau-max.de e-mail címre lehet a jelentkezéseket küldeni, 1 autóról 5-6 fotót várnak. Elég komoly kocsik jutottak be tavaly és tavalyel�tt a 10 finalista közé, így csak a legjobbaknak ajánljuk a próbálkozást.

VW tuning - Weitec Golf GTI

Oktuning.hu — 2010-06-03T21:06:00+01:00

A n�met KW le�nyv�llalata, a Weitec t�bbf�le fut�m� tuning lehet�s�get k�n�l a VW Golf GTI-hez.

A VW Golf VI GTI számára többféle futóm� tuning lehet�séget fejlesztett a Weitec. A KW leányvállalata alaptuningként sportrugókat ajánl, amelyekkel 20 mm-rel csökkenthet� a GTI hasmagassága (179 Euró a rugók ára). A következ� a rugókból és új lengéscsillapítókból összeállított kézsreszerelt sportfutóm� készlet amely Utra GT néven készül és az ára 525 Euró.

A Weitec következ� tuning fokozata az állítható magasságú sportfutóm�-szett, amellyel az ültetés mértéke 10 és 40 mm között szabályozható. A HICON GT jelölés� készlet ára 749 Euró. Ennek fejlettebb változata a HICON TX „plus“. A 999 Eurós készletben már állítható a lengéscsillapító karakterisztikája is - az összes cucc rendelkezik TÜV jóváhagyással.

Range Rover tuning - Kahn Freelander RS 200

Oktuning.hu — 2010-06-02T21:07:00+01:00

Elk�sz�lt Land Rover Freelander tuning v�ltozat�val a Projekt Kahn tuningc�g. RS200 n�ven kapha� a k�szlet.

A Projekt Kahn a Land Rover Freelander-hez készített tuning csomagot. Az RS200 jelzettel illetett munka lényege az extrém megjelenés. Ebben eszköz a felszerelt optikai tuning kitt, amely matt fekete közep� géptet�b�l, ezüst kilincsekb�l és tükörházakból, új els� lökhárítóból (ezüst betétekkel), színre fújt m�anyagokból, oldalidomokból, új fémrácsozatú maszkból és füstszín� köd- és hátsó lámpákból áll. Valamint az üvegeket is fóliázták. Természetesen a felni sem kispályás, 20 colos kerekeket tettek a Freelander alá. Az utastérbenfekete b�r a kárpitozás, a m�szerfal számlapjai fehérek, vörös alászínezéssel, RS200 logoval.

Alfacity tali volt h�tv�g�n

Oktuning.hu — 2010-06-02T05:01:00+01:00

Kis h�tv�gi program. Ha m�r a Fanat-X-es fi�k kint lesznek az AlfaCity-n, mi mi�rt ne menj�nk? kom�romi Monostori Er�d nyakig t�mve olasz macchina-kkal!

Nem csak márkatalálkozó lesz az Alfacity a hétvégén a komáromi Monostori Er�dben, hanem az új Alfa Giulietta, a 147-est váltó utódtípus bemutatója is. Az AlfaCity-t az Alfa Amore (6 éves közösségi oldal) szervezte, az � évadnyitó rendezvényük, Közép-Európa legnagyobb Alfa Romeo találkozója. A lényeg, hogy ne csak néhány f�ben álló autót lesssen az ember a rekken� melegben, vagy a párás-es�s monszunban, ami éppen jellemz� itt a Kárpát-Medencére 1 hónapja. Programok, gyerekeknek is, akiknek 6 év alatt ingyenes a rendezvény látgatása. Mert azért van beugró, 1500-2000 pénzért.

Sok apropója van a rendezvénynek a megszokáson kívül: 100 éves az Alfa, 25 éves az Alfa 75, itt a fent említett új macchina. Kapunyitás 9 órakor szombaton, ekkor kezd�dik a parkolóhelyek elfoglalása. A Giulietta 14:30-kor mutatkozik be, de lesz a színpadon Dumaszínház, fellép Kálloy Molnár Péter, Csonka András (mindketten alfások!), valamint a Dolhai Attila-Vágó Bernadett duó. AlfaCity m�sorvezet�je a szintén alfás Rákóczi Ferenc. Este 19 órától Back II Black koncert (szigorúan playback nélkül), utána pedig DJ nyomja.

De lesz er�dnézés, lézerharc, kaja, büfé, koktélbár, tombola, a részletek a www.alfacity.hu honlapon.

A SEAT a W�rthi-tavi GTI tal�lkoz�n

Oktuning.hu — 2010-06-02T04:59:00+01:00

A d�l-ausztriai W�rthi t�n�l tartott GTI-talira a Seat is �sszecs�d�tette a m�rkah�v�ket. V�g�lis majdnem GTI.

A SEAT a tó déli partján fekv� Reifnitzben épített szép nagy kiállítási területet. Ide pakolták ki a büszkeségeiket, egy matt szürke fényezés� Leon CUPRA R-t, két tuningolt Ibiza ST-t (az új kombi Ibiza), amelyb�l az egyik az Ibiza Bocanegra fekete maszkját viselte. Persze kirakták a León Supercopa versenygépet is. Persze a kiállított autókon felül jár�röztek a Seat-görlicék és volt márkatali is felvonulással.

Renault tuning - Eibach fut�m� elemek a M�gane RS-hez

Oktuning.hu — 2010-06-01T20:56:00+01:00

Az Eibach n�met fut�m� tuning specialista a haragos franci�hoz, a Renault M�gane RS-hez k�n�l sportrug�kat �s nyomt�vsz�les�t�ket.

A Renault Sport névjegyét, az RS bet�jelet visel� Mégane futóm� tuningjára készült fel alaposan az Eibach tuningcég. Komoly dologra vállalkoztak, hiszen az RS futóm�ve már gyárilag keményebbre hangolt és alacsonyabb, mint a mezei Méganoké. Persze ett�l nem riadtak vissza, a Pro-Kit sorozatba elkészítették a ípusra szabott sportrugó készletet. A cég ígérete szerint valami marad az utazási komfortból is, miközben a súlypont alacsonyabbra kerül. Párhuzamos alkalmazásra kínálja az Eibach a nyomtávszélesít� Pro-Spacer könny�fém-ötvözet� pogácsákat - minden alkatrész TÜV jóváhagyással rendelkezik.

BMW tuning - sportrug� az X1-hez

Oktuning.hu — 2010-06-01T20:53:00+01:00

A n�met Hartge sportrug� k�szletet dobott a piacra a BMW X1 fut�m� tuninghoz.

A BMW X1 (E84) futóm�ve tuningolható a Hartge új rugókészletével. A két els� spirál és két hátsó miniblock rugó az xDrive18d, xDrive20d, xDrive23d és xDrive28i modellekhez használható. A beszereléssel 30 mm-rel kerül közelebb a kocsi hasa az úthoz.

Opel tuning: tisztul� Tigra

Oktuning.hu — 2010-05-30T15:08:00+01:00

A clean st�lus fel� vette az ir�nyt Habi�n M�ri� k�k Opel Tigra tuning aut�ja, hogy a kezdetben kedvelt racing ir�nyzat elt�nj�n a visszapillant� t�k�rben. Sz�pen kerekedik a dolog.

Fotók: Orbán Péter (so_low) Továbi és nagyobb képek a képgalériában

Ahogy fejl�dik az ember, és változik vele a világszemlélete és az ízlése, úgy formálódnak a tuning autók is, mintegy tükrözve a tulajdonosukat. Valami ilyen folyamat játszódik le a most fotózott Opel Tigrával is. Az 1,4 literes, 90 lóer�s autót Hábián Márió hat éve használja, és mint lenni szokott az els� átalakítást egy autótörés után határozta el.

Karosszériamunkaként a sérült oldalrész javítása mellett eltünteték a jelvényeket, ablakmosó spricniket, a hátsó ablaktörl�t és a feliratokat, valamint a motorháztet�t jól ráhúzták a fényszórókra. Az els� ablaktörl�t egykarosra cserélték és DTM tükröket szereltek fel. Mindez családilag készült, Márió testvére autószereléssel és kasznizással foglalkozik. A fémmunka után körbenéztek m�anyagokért, végül a német CMC Automotive els� lökhárítóját és a küszübjeit választották, a hátsó lökhárító egyedileg itthon készült. Felpakoltak még ötküll�s felniket és beszereltek el�bb 40 mm ültetést adó sportrugókat, majd helyette a hasmagasságot 60 mm-rel csökkent� futóm�szettet. Felszereltek egy sportkipufogórendszert és beraktak Simota sportlégsz�r�t.

Így gurult az autó egy jó darabig, mígnem a tavalyi szezonra utolérte egy komolyabb átalakítás. Az addigi racing-stílustól távolodva Márió elindult a tiszta clean stílus irányába. Ennek jegyében leszerelték az els� lökhárítót és egy átalakított gyárit tettek vissza, amelyet szétvágtak és 7 cm-t betoldottak, így nyúlik mélyebbre. A hátsó lökhárítót újra átalakították, igazán nagyon simára varázsolták. Közben nagyon ügyeltek a profi részletekre, így például az egykarú FK ablaktörl� beszerelése miatt szabadon maradt törl�csonk nyílást nem faragással tüntették el, hanem jobb kormányos autóról való gyári takaróelemmel fedték le. A sport-tükrök helyére visszatették a gyáriakat. Maradt viszont a lambó-stílusú ajtónyitás, mert azt lényegében minden tuning-vonulat kedveli.

Igen fontos változás, hogy kikerült az autó alól a sportfutóm�szett, amely a magyar utak állapota miatt jelent�sen korlátozta a kocsi élvezeti értékét. Egyedi légrugórendszert szereltek a Tigrába. Viair 380C krómozott házú kompresszort szereltek a csomagtartóba, amely egy pótkerék helyére ill� egykori autógáz-tartályba pumpálja a s�rített leveg�t. Innen a gyors reagálásért 8 mm-es csöveken megy a leveg� a légrugókba. A hasmagasság tengelyenként állítható, elöl 100, hátul 150 (!) mm lehet a maximális ültetés mértéke. Az új rendszerhez átalakítoták a gyári lengéscsillapítókat, rövidebbek és keményebbek lettek. Márió szerint sokkal jobb az air-ride-dal járni, az ültetés ellenére komfortos a kocsi rugózása.

A felnikészlet is frissítésen esett át, a BBS klasszikusa, a háromrészes RS került a kocsira frontpolírozva, krómcsavarokkal, fekete háttérrel. A méret elöl 7x16 col, hátul 8x16 col, elölre alulméretezett 165/45-ös Nankang gumikat „robbantottak”, hátra 195/40-es Yokohama S-Drive került. Megtartották a WM Sport sportkipufogót, de a korábbi krómvéget a stílushoz passzoló rejtett dízelvégre cserélték.

Persze a lámpák is frissültek, elölre Sonar fekete hátlapú angyalszem fényszórók kerültek, hátra Sonar lexus lámpák, amelyeknek az alsó részét Márió pirosra fújta, az oldalindexek feketék – korábban fehérek voltak. Mindemellett még millió egyedi részlet az, ami különlegesebbé teszi a kocsit. Így az otthon polírozott, gyárilag fekete tet�sínek, a polírozott csonkantenna.

Az utastér sem maradt érintetlen, bár messze nem olyan markánsak a változtatások, mint kívül. A fagolyós üléstakarókkal mintegy a nyolcvanas évek el�tt tisztelegnek, hiszen ebb�l az évtizedb�l származnak a felnik is. A kormány b�rözött, a sz�nyegek gyékényb�l készültek. A középkonzolba, a hamutartó helyére beszereltek három nyomásmér� órát polírozott alu-kerettel, ezeken ellen�rizhet� az air-ride rendszer állapota – a hamutartó fedele megmaradt, így a mér�órák eltakarhatók. Zene is került a kocsiba, a fejegység Pioneer DEH-7600 Mp, amelyb�l a jelek egy négycsatornás Magnat er�sít�be jutnak. Ez hajtja a Magnat Classic 2.16 komponens szetteket valamint a Helix Blue zárt subládát, amelyet egy takaróelem fed, egyben eltakarva (és csendesítve) a kompressszort is. A hifibeszerelés kapcsán jó pár négyzetméter hangszigetel� bitumenlapot is elhasználtak.

Gondolom ezek után nem lesz meglepetés, hogy a kocsi újra m�helybe vándorolt, elkészül hozzá a bordó-fekete b�rkárpitozás, valamint új csomagtéri hifi-installáció és berendezés. Viszont aki erre kíváncsi kénytelen lesz tuning-találkozón keresni a Tigrát.

További és nagyobb képek a képgalériában

ABT Sportsline motortuning akci�

Oktuning.hu — 2010-05-30T10:51:00+01:00

A k�t �vesn�l id�sebb aut�khoz f�l�ron adja az ABT Sportsline Magyarorsz�gon a motortuningot. �rdemes sz�tn�zni n�luk!

A magyarországi ABT Sportsline képviselet jó kis akciót hírdet június 15 és július 15 között. Minden, 25 hónapos kort elért autóhoz féláron adják a motortuning csomagokat. A kocsik kora nem váletlen, ekkor futnak ki a garanciális id�b�l a VW-csoport típusai, Skodától az Audiig. Az akcióba az összes motortípust bevonták, ízelít� árakat (alább a képen) a közledvelt dízel motor tuning költségér�l állítottak össe, kezdve az 1.9 TDI-t�l, a 3.0 TDI-ig - a többi motortípus tuningja kapcsán pontos ajánlatok miatt az ABT Sportsline képviseletét kell felkeresni, az elérhet�ségeik az alábbi linken találhatók!

Ha nehéz kibogarászni, akkor konkrét kérdéssel, bejelentkezési vággyal forduljatok az ABT-Sportsline-hoz, amelynek a honlapjára itt átcsúszhattok

ABT tuning tavaszi akci� 2010

Oktuning.hu — 2010-05-30T10:31:00+01:00

Az ABT Sportsline tuning hazai szekszi�ja a 2010-es tavaszi szezont vonz� akci�val ind�totta.

Az ABT Sportsline tuningcsapat egy vonzó tavaszi akciókosarat állított össze. Egyrészt bemutatta az új CR felnit, amely 18 colos kivitelben 57 300 Forinttól elérhet�, ezzel szépen beilleszkedik a drágább ABT BR, és az olcsóbb ABT AR felnik közé.

Másrészt ismét összeraktak egy optikai tuning csomag akciót, amely szerint teljes készlet vásárlása esetén 15 százalék kedvezményt adnak az Audi A3, S5, TT, Q5 é VW Polo, Golf VI, Eos, Touareg, T5 spoiler készletekre. Nagyobb, 20 százalék a kedvezmény mértéke az Audi A4 és A5 modellekhez készített ABT m�anyagokra. Még nagyobb, 30 százalék a kedvezmény a korábbi Audi A3, A6, Q7 részére gyártott spoiler-készletekre, valamint a VW Touareg (frissítés el�tti), Tiguan, Scirocco, Golf V áramvonalidomokra.

További információ az ABT Sportsline honlapján

SEAT tuning - RDX Racedesign Leon 1P

Oktuning.hu — 2010-05-27T11:02:00+01:00

A SEAT Leon kimer�thetetlen tuning-t�ma. Most ism�t az RDX Racedesign k�sz�tett egy tuning csomagot a spanyol aut�hoz.

Optikai tuning készletet állított össze az RDX Racedesign a SEAT Leon számára. A Leon 1P kaphat RDX frontspoilert (középen áramlásterel�vel), lámpamaszkokat, a BMW E36 küszöbre emlékeztet� enyhén csavart küszöböket, kis hátsó szárnyat és hátsó lökhárítótoldatot. A m�anyagokat igen kedvez� áron adják, a legdrágább 179 Euró, de a szempila csak 25 Euró. A cég szerint figyeltek a min�ségre és a profi illeszkedésre. Nem üvegszálas anyagból, hanem PU-ABS-b�l készülnek az áramvonalidomok, így ellenállóbbak, rugalmasabbak.

Hungaroring ny�lt nap

Oktuning.hu — 2010-05-27T10:56:00+01:00

P�nk�sd h�tf�n ny�lt nap lesz a Hungaroringen! Itt kipr�b�hatod magad �s az aut�d, nem kell a rend�rt�l f�lni!

2010. május 24-én, Pünkösd hétf�n lesz az idei második Autós Nyílt Nap a Hungaroringen. Most a hosszabb nappaloknak hála hosszabb a nyitvatartás is - 9:00 és 18:45 között - várják az autósokat. Most is több lehet�ség lesz egy-egy csoportnak a pályára lépésre, viszont kérnek mindenkit, hogy vegyük figyelembe, hogy az egy id�ben a pályán tartózkodók száma korlátozott, így el�fordulhat, hogy nem "jut" fel mindenki az összes jelölt id�pontban.
Regisztráció: reggel 8:15-t�l a 6. számú boxban. A pályán és a pályára hajtáskor szigorúan be kell tartani a pályabírók utasításait, és figyelemmel a versenyszer� körülményekre érdemes egymásra is vigyázzni. Aki �rültködik, másokat veszélyeztet, azt kitiltják a pályáról. A felhajtás ára egyébként baráti, 2900 Ft.

BMW tuning - Alpina BS3

Oktuning.hu — 2010-05-25T20:40:00+01:00

Az Alpina �j turb� vad�llata 5 m�sodperc alatt gyorsul sz�zra. Igazi BMW tuning!

Az új Alpina B3 S Bi-Turbo természetesen a BMW -3as tuning átalakítása. A kocsi 3 literes, két turbóval megtolt motorja az Alpina tuningja után 400 lóer�t (6000-es fordulaton) és 540 Nm nyomatékot tud - ez utóbbit 4500-as fordulaton. Mindezzel az autó 4.7 másodperc alatt gyorsul százra - eközben a széndioxid kibocsátása 224 g/km. Persze, hogy mindenki tudja mir�l van szó, az Alpina a BS 3-ra felszerelt egy front-spoilert, hátra pedig diffúzort - mindkett� csökketni a kosira nagy sabesség� haladáskor ható felhajtóer�t és segít a fékek h�tésében. Könny�fém felniként az Alpina Classic modellt választották, amelyet a legutóbbi Alpina B7 típuson mutatak be. A B3 S tuning készlet elérhet� manuális és automataváltóval is, mind a négy karosszéria-verzióban.

Toyota tuning - Sz�nes Yaris

Oktuning.hu — 2010-05-23T16:52:00+01:00

Az �vekig tart� tuning folyamat eredm�nyek�nt Ati Toyota Yarisa el�g felt�n� jelens�g lett. Csak �gy fokozhatn� a hat�st, ha villog�s felvezet�ket szerz�dtetne.

Fotók: Dombóvári Mihály További és nagyobb fotók a képgalériában

Persze nem két nap ált össze a mai formájára a Toyota Yaris tuningautó. A százhalombattai Szabácsik Attila még 2002 decemberében vásárolta újként a bordó Toyota Yarist. A tuningfolyamat két évi szunnyadás után, 2004-ben indult egy pár szempilla és négy könny�fémfelni vásárlásával. Utána már folyamatossá vált az építgetés, szépítgetés, mindig történt valami az autóval. Az igazi nagy változást azonban két éve élte át a kis japán, mikor az els� budapest Carstyling tuning showra készült el.

Kezdjük talán a küls�vel. A spoilerek Fehérvárról származnak, ott vásárolta Attila a holland gyártmányú m�anyagokat. Azonban nem szerelte fel rögtön, alaposan átalakította a készletet, például több légnyílást vágott a lökhárítókra. Barátn�je segítségével illesztették fel az áramvonalidomokat, többször rápróbálva az autóra. Így került fel az új els� és hátsó lökhárító, valamint a két küszöbidom. Eredetileg volt egy kis szárny is, de azt azóta leszerelték. Bár a fényképeken nem látszik, de utcai forgalomban fent van az els� rendszám, amelyet a lökhárító alá nyúló tartó rögzít. Direkt leszerelhet� a kivitel, így a tuning találkozókon jobban mutat a járm�.

Nem csak a m�anyag idomoktól fest másképp a Yaris. Attila átalakította a motorháztet�t és a csomagtérfedelet is. Mindkett�r�l elt�ntettte a feleslegesnek ítélt dolgokat, a géptet�r�l még a h�t�maszk is elt�nt. Hátul kilincs sincs, távirányítóval nyitható a csomagtartó. Mint említetem az autó eredeti színe bordó, de nem az amit most visel. A jelenlegi bordó egy Harley Davidson gyári színe, amelyre a mintát egyedileg kevert gyöngyházfehérb�l fújták fel. Érdekes módon a bordó alapszíne ezüst két rétegben, erre jöt 3 réteg bordó, majd két réteg fed�lakk. A fehér alapszíne természetesen fehér, amelyre a kék gyöngyökkel kevert lakkrétegeket fújták.

A küls� változások sora még nem ért véget. Fóliázták az ablakokat, elölre projektoros angyalszem helyzetjelz�s lámpákat szereltek be, hátra ledes lexus-stílusú lámpák kerültek. Jól mutatnak az autón a 7,5x16 colos Hijoin felnik is, amelyekre 195/40 R16-os Pirelli gumikat húztak. A futóm�r�l beszélve érdemes megemlíteni a beszerelt Vogtland rugó- és lengéscsillapító szettet, amellyel 40 mm-es az ültetés mértéke – így már öbb fekv�rend�rön nem jut át a Yaris. Az egyliteres motor kapott egy chiptuningot, valamint egy egyedi hátsó sportdobot, amit Attila készített.

Alaposan átalakult az utastér is. Az üléseket vajszín� és bordó b�rrel kárpitozták, mindkét b�rb�l jutott az ajtókra is. Amúgy az ajtópaneleket és több bels� takaró m�anyagot a küls� gyöngyházfehér színre fújtak. A kalaptartót is b�rbe húzták, és ünnepnapokra van egy készlet vajszín� b�r sz�nyeg az utastérbe. Vörösre b�rözték viszont a csomagtartóban dolgozó Rockford Fosgate mélyládát, amelyet egy Blaupunkt er�sít� (850 W) hajt meg. A fejegység egy 4x40 wattos Kenwood, ez kergeti az el�lre beszerelt egy készlet és a hátra beszerelt négy készlet Kenwood és Magnat hangszórót.

Bár már alaposan átalakult, természetesen a kocsi nincs kész. A jöv�beni tervek között szerepel az airide futóm� beszerelése, airbrush felfestése (tudom mi, de nem árulhatom el, mert jó ötlet), valamint 17 colos felnik beszerzése. Lehet jöv�re meglesz és visszatérhetünk rá!

További és nagyobb fotók a képgalériában

�koda gy�ri tuning - 29. W�rtherrsee GTI Treffen

Oktuning.hu — 2010-05-21T12:00:00+01:00

A �koda Auto egy Fabia RS+, egy Octavia RS+ �s k�t Fabia Super 2000 versenyaut�val mutatkozott be m�jus 12. �s 15. k�z�tt az ausztriai W�rthi t� GTI talin.

A Fabia RS+ tanulmányautó egy Fabia RS-re épül. “A sorozatgyártású autó átalakított változata a Fabia egy, lehetséges és karakterében tiszta karosszériát mutat, például a tet� elkülönítésével az ablakok egy vonalba rendezése által. A két szín használata kiemeli az autó egyedi szerkezetét – a zöld a rallyn elért eredményeinkre utal és az egyedülálló kapcsolatára az S2000-rel, a szürke az autó sportos megjelenését és egyszer�ségét fejezi ki”, mondta el Jozef Kaba�, a Škoda Auto vezet� tervez�je.

A Fabia RS+-t kifejezetten a Wörthi-tavi találkozóra tervezték. Határozott alakja kiemeli a Fabia RS+ optikai szélességét, er�s jellegét és a kiváló min�ség� részleteit. Különlegességei közé tartozik a fényszóró és a h�t�rács, amelyek szúrós tekintetet kölcsönöznek az autónak. Az els� és hátsó részére fekete spoilerek és diffúzorok kerültek, és ennél a modellnél el�ször, a motorháztet�be integrált légbeöml�k kerületek. Bels� terére jellemz�ek a sportülések, új anyagok és színek használata.

“Az Octavia RS+ gyökerei a sorozatgyártású modellekb�l erednek. Ennek a koncepcióautónak a tárgya az RS modellek attraktív és egyedi karakterének kifejezése. Amíg a két szín� festés és az öntapadós fóliák kiemelik az autó eleganciáját, addig a spoilerek sportos megjelenést kölcsönöznek az autónak. Az Octavia RS+ felt�n� sajátosságát a feketére festett fényszóróknak, a beépített LED hátsólámpáknak, valamint a bels� térben az új anyagok és színek használatának köszönheti “, tette hozzá Kaba�.

A Škoda Auto két Fabia Super 2000 versenyautót is bemutatott a találkozón, melyeket két pilóta prezentált: Mattias Kahle, akit a Škoda Auto Németország támogat és Raimund Baumschlager a BRR (privát csapat) tagja. A Škoda Fabia Super 2000 a Škoda Motorsport gyári csapat keretében debütált a Monte Carlo Rallyn 2009-ben. Az autó már az els� évében teljes mértékben versenyképessé vált, és sikereket ért el csak úgy a gyári, mint a privát csapat színeiben is. A Škoda Motorsport jelenleg uralja az IRC versenyeket, mind a pilóták, mind pedig a márka helyezéseiben.

Drift m�sodik futam

Oktuning.hu — 2010-05-18T21:00:00+01:00

Nem tal�lod a koppkeresztet a sz�t�rban? Tudunk m�g p�r fura kifejez�st sorolni. �ri�shinta, nagylapja, na �s a csajoz�s kanyar. Ha valamelyik nem lenne tiszta, l�togass ki a p�csi csajoz�s kanyarhoz. M�jus 9, Rab�csi Ring DRIFT lesz!

Amennyiben Te is az a fajta vagy, akit számokkal lehet elkápráztatni, ám legyen! Megkezd�dött a 2010-es szezon zöldben pompázva, szörnyen felpörögve, Monstert�l csillogó szem�, 40 driftre éhes pilótával, sok száz elégetett gumiabronccsal, közel 4000 kilátogató, gumifüstt�l kábult fanatikus néz�vel és számokban nem kifejezhet� elszántsággal, hogy mindezt még tovább fokozzuk az idény során!

A hét végén azonban ismét elindul a konvoj, felpakoljuk a partibuszt, összeszedünk minden havert és leköltözünk a kultikus keleti csücsökbe, ahova minden vérbeli drifter szinte már haza jár. Ahol annyi csatát megvívott már a magyar drifter szív, ahol csukott szemmel f�zi a jól ismert pályát minden tapasztalt pilóta és éppen ett�l válik véresen komollyá minden menet, ki bírja jobban idegekkel?

Ott lesz-e fejben a pokoli er�ket képvisel� els� futamgy�ztes Puci? Le tudja-e �t gy�zni a dobogó második helyét el�szeretettel bérl� Szerencsés István? Összeáll végre a Skyline Radír alatt? A Street kategóriás György Szilveszter gy�zelme véletlen volt, vagy képes megismételni a kimagasló teljesítményt?

Nem kvízjátékra invitálunk Titeket május 9-én, hanem k�kemény autóversenyt láthattok, amennyiben elegend� benzing�z csörgedezik az ereitekben ehhez a füstösen kábító hétvégéhez.

Ami most sem marad el: szexi csajok, belevaló szpíkerek, pörg�s zene, drift shop, kiállítói kavalkád, és ha igazán bátor vagy: irány a DriftTaxi, sikíts a jobb1-ben! Találkozzunk Máriapócson, addig is ne feledd: DRIFT lesz, durva lesz!

A verseny f�támogatója a Monster energiaital és az Oakley. Médiatámogatónk a Habostorta csoport, Carstyling.hu, DuEn és a Totalcar. Hangadóink a Roxy, Sunshine, Retro Fm rádiók, internetes hirdetéseinket az Adverticum rendszerén keresztül intézzük, weboldalunkat a Rufftech tartja karban. A hangoskodást a Pioneer garantálja, aki a Speedy és a D2 versenyfelszereléseket forgalmazó Led Technik mellett a nyereményeket is biztosítja. Autót mi az Auto Trader magazinban keresünk, jogvédelmünkr�l a DAS gondoskodik, a versenyz�k eldurrant kerekeit pedig a Gumibróker veszi kezelésbe.

Rendezvény információk:

Belép�jegy: jegyek el�vételben 1.700,- Ft-os kedvezményes árakon kaphatóak a Ticket Express jegyirodákban és az Eventim hálózatán. Helyszíni jegyváltás 2.000,- Ft, 10 éves korig a rendezvény ingyenesen látogatható. Az els� 500 helyszínen jegyet váltó diáknak 500 Ft kedvezmény a teljes árú belép�jegy árából (érvényes diákigazolvány felmutatásával és regisztrációval).

Május 8-án, szombaton a versenyt megel�z� edzésre a belép� 1.000,-Ft, kapunyitás 9:00-kor.

Programterv - május 9. vasárnap

07.00 - 08.30 Edzés

08.30 - 09.00 Kötelez� versenyz�i eligazítás

09.00 - 12.00 Kvalifikáció Pro+Street kategóriák

12.00 - 12.30 DriftTaxi+Show

12.30 - 13.15 Demolap - Top16 bemutatkozás

13.30 - 15.30 Pro mez�ny tsuiso csata - dönt�k

15.30 - 17.30 Street kategória dönt�k

17.45 - 18.00 Eredményhirdetés

Sajtóregisztráció: sajto@drifter.hu

Várunk Benneteket szeretettel!

Üdvözlettel,

Magyar Drift Szövetség

Mini tuning - Nowack Cooper S

Oktuning.hu — 2010-05-17T18:19:00+01:00

A Mini Cooper S-hez alak�tott ki a Nowack Motors egy �j tuning k�szletet. Pontosabban h�rmat.

N210, N230 és N260 jelöléssel kérhet�k a Nowack Motors tuning készletei a Mini Cooper S-hez. A számjelzet sokat mondó, az elért teljesítményt jelöli. Az N210, amellyel 210 lovas lesz a Cooper S lényegében egy chiptuning és egy sportlégsz�r� alkalmazását jelenti. Az N230 tuning csomag esetén a felntiek kiegészülnek egy komplett rozsdamentes acélból hegesztett sportkipufogó-rendszerrel. A legizgalmasabb csomag persze az N260. Ez már motorbontást is jelent, beszerelnek sport vezérm�tengelyeket, négycsatornás leöml�t, gépmunkálják a hengerfejet, nagyobb tölt�leveg� h�t�t szerelnek be - a kisebb tuningcsomagokban szerepl� pluszokat is megkapja a Cooper S. A tuningolt autókat átadás el�tt teljesítménypadon tesztelik.

A Nowack Motors a futóm�höz is hozzányúl, sportrugókat szerel be és 8,5J x18 colos felniket tesz fel 225/40 R 18 gumikkal. AZ utastérbe jó b�r az ajánlatuk, valamint egyénileg kiválasztható hifi-rendszer.

Tuning VW Golf V 1.6 FSI: a Carstyling aut�

Oktuning.hu — 2010-05-15T15:45:00+01:00

A budapesti Carstyling Tuning Show 3 napja alatt nagy mutatv�nyk�nt �l�ben, a helysz�nen tuningoltak fel egy aut�t. A kocsit a show v�g�n kisorsolt�k, ez az az aut�!

Több és nagyobb fotó a képgalériában

A sztori lényege, hogy minden évben, minden kiállításon kell valami újdonság, valami nagy dobás, ami a népet csábítja. Az idei frissülés a tuning show-n sok más mellett az él� autóépít� show lett, amelynek a ráadása, hogy a kocsit sorsoláson meg lehetett nyerni. Persze egy ilyen játékhoz kell�en népszer� és lehet�leg mai autótípusra van szükség, így választottak ki egy VW Golf V 1.6 FSI-t, amely szinte szalonállapotú volt. Ennek estek neki a szerel�k, hogy totál átalakítsák három nap alatt.

Oxigin felnik a megfoghatatlanul kék autón

Az átépítés már els� ránézésre jól sikerült. Fura, megfoghatatlan szín, tiszta vonalvezetés� spoilerek, a legújabb évjáratú felnik, komoly ültetés. Az els� lökhárító a Carelli-t�l származik, de fel csak némi átalakítás után rakták. A küszöbök és a hátsó lökhárító tisztán magyar munka, az Autoplastik-A m�helyében készültek, az Angliából végre hazatért Plasztik segítségével. Igazán � formázta ki az idomokat, amit Gyuri bácsiék dolgoztak ki készre. Persze igyekeztek már kész részleteket is beépíteni, így az egyedi hátsó lökhárítóba bedolgoztak egy sorozatban gyártott diffúzort, amin rögtön helyet hagytak a kipufogóknak is.

A Proex cucc ipszilonból ágazik szét

Mert nem maradhat tuning autó komoly sportkipufogó nélkül. Az új rendszert a Proex készítette, rozsdamentes acélból. A katalizátor után vágták le a gyári részeket, a középdob helyére egy versenydobot szereltek be. Innen 54 mm átmér�j� cs� indul a szabadba, amely miel�tt kibújna a hátsó lökhárító alatt, egy Y-ban kettéágazik. Így sportosan két, középre pozícionált vég látszik a diffúzor alatt. Igazán csak a kipufogó az, ami a motorüzemet érinti, más változtatás a hajtás körül nem történt.

A gyári cuccokat b�rözték be

Történt viszont a futóm�ben. Beszereltek Koni 1150 rugó-lengéscsillapító készletet, amelynek állítható a rugótányér magassága, így a kocsi hasmagassága. Az ültetés mértéke az els� tengelyen maximum 60 mm, a hátsó tengelyen 50 mm lehet. Elöl a fékeket is komolyabbra cserélték. 330 mm átmér�j� hornyolt tárcsákat csavaroztak fel, amelyeket nyolc dugattyús D2 féknyergek szorítanak. Erre már fizikailag lehetetlen lett volna visszarakni a 15 colos gyári kerekeket, de hát nem is akarták. Hiszen ott állt már a dobozában az Oxigin vadiúj tuning felnije, a „15 V Two”. A lehet� legnagyobb méretben tették fel a Golfra, 19 col átmér�vel. A választott gumi Marangoni Mythos 225/35 R19 méretben.

Persze nézhetne ki bármilyen jól egy felni, ha a kocsi színe esetlen. Hát ez nem az. A House of Color színkínálatából választott a három fényez�, Serkedi Zsolt, Gengeleczky János és Geroge Konya egy színjátszó prizmás kéket. Kicsit olyan a szín, mintha tengerbe nézne az ember, olyan megfoghatatlan a mélysége. Szereti a napfényt persze, de hogy mit tud a vakuvillanásra is megmutatja. �rületes! Egy mattfekete alapra 16 rétegben vitték fel a színt! Egy biztos, ezt az autót nem szabad meghúzni, és nem csak azért mert 1 elem fújásának csak az anyagköltsége 200 000 Ft lenne! A fényezésre végül a motorháztet�re felfújt airbrush tette fel a pontot, amely szintén egyedi munka, nem sablonok alapján készült. Ilyen körítéssel igen jól mutatnak a a fekete hátlapú BG Tuning angyalszem fényszórók és a szintén fekete hátsó ledes lámpák. És persze a fóliázott üvegek.

Az autó utastere nem marad el a küls� megjelenés mögött. Persze itt is kipakoltak mindent, majd a Király B�r vajszín� b�rrel újrahúzta az üléseket, a középkonzol, és azonos szín� b�rb�l betéteket szabtak az ajtóburkolatokra is. A kormányt is áthúzták szürke- és a már említett vajszín b�rrel, csakúgy a kézifékkart és a váltószoknyát. A váltógomb karbon betétes. És nagyon sok b�r fogyott el a csomagtartóban, ahol a Gulácsi Audio rakta össze a hifit. Ez még egy jó történet! A fejegység egy csúcskategóriás Zenec készülék, amely lejátszik minden ismert formátumot (CD-DVD), csatlakoztatható hozzá i-pod, navigál, a hátsó csatorna külön vezérelhet� így hátul más nézhet�-hallgatható mint elöl. Elölre még bekerült egy Ground Zero hangszórószett, amelyet a csomagtartóba elhelyezett er�sít� hajt.

Ennek az er�sít�nek van egy 1800 Watt teljesítmény� párja is, amely a hátra beépített két mélynyomót látja el energiával. Itt a különlegesség, hogy a doboz igen kis literkapacitású, mindössze 36 literes, tehát a mélynyomóknak igen korrekteknek kell lenniük a jó teljesítményleadáshoz és a hallgatható, szépen szóló zene megszólaltatásához. A teljes rendszert két Exide akku látja el árammal, az egyiket elölre az eredeti akku helyére, a másikat szintén hátra szerelték be. Persze miel�tt bármit beépítettek volna hangszigetelték az autót. És, hogy ki az aki mindezt élvezheti? A kocsit Sz�cs Ági nyerte meg Fehérgyarmatról.

További és nagyobb fotók a képgalériában