Oktuning

Porsche tuning � Lumma ut�nfut�

Oktuning.hu — 2012-05-16T21:10:00+01:00

A Lumma fenntartan� az �rdekl�d�st a Porsche Cayenne k�r�l, �gy az �ltaluk tuningolt CLR 558 GT-hez sp�ci ut�nfut�t k�sz�tettek

A Lumma a Porsche Cayenne-hez, pontosabban a tuningolt a CLR 558 GT-hez készített stílusos utánfutót. A futó alumínium vázas, a felépítménye karbon és m�anyag, alkalmas jet-ski vagy motoros szán hordozására egyaránt. A rakodásában segít a beépített elektromos csörl�, a kihúzható rámpák. Persze a vontatójárm� sem hitvány, a CLR 558 GT új els� spoilert, hátsó lökhárítót, küszöbidomokat, motorháztet�t és hátsó szárnyat visel, sportkipufogót kapott és elöl 10x22, hátul 12x22 colos kerekeken gördül.

További információk

BMW tuning � Kelleners F11

Oktuning.hu — 2012-05-15T12:15:00+01:00

A most fut� BMW 5-�s Touring (F11) v�ltozathoz fejlesztett a Kelleners Sport j� tuning holmikat. L�tv�ny �s tud�s egyar�nt mer�thet�.

A Kelleners a BMW 5-ös kombizóhoz (F11) kínál új tuning felszereléseket. most széles skáláját kínálja a kiegészít�k. Kérhet� három részb�l álló h�t�maszk rácsozat elektro-polírozott rozsdamentes acélból, els� spoiler, küszöbidomok és hátsó diffúzor.

A benzines és dízel motorokhoz egyaránt kínál a tuningcég fejlesztési lehet�séget, átlag 20 százalékos teljesítmény hozadékkal. Így az 535d a gyári 313 LE helyett, mintegy 376 lóer�s, a nyomatéka 756 Nm (a gyári érték 630 Nm). A 490 lóer�s 550i a tuning el�tt "csupán" 407 lóer�s, a nyomatéka 600-ról dúsul 720 Nm-re. Mindez jó kis elektronika módosítás, az egyetlen fém-tuning a négy 90 milliméteres átmér�j� véggel gyártott hátsó sportkipufogódob.

Felniként a Kelleners Sport 8,5x19, 9,5x19, 9x20 és 10x20 colos modelleket kínál, legels�sorban a Hamburg modellt polírozott grafit, ezüst, platina, ezüst csiszolt és matt fekete kivitelben.

Kérhet� a nagyra n�tt autóhoz sportrugó készlet, amellyel 30 mm-rel csökkenthet� a hasmagasság. Az utastérbe alu-pedálok, és egyedi b�rbels� kérhet�.

�j tuning felni � JE Design Scorpio

Oktuning.hu — 2012-05-14T11:51:00+01:00

Majd minden VW-csoport gy�rtotta aut�hoz el�rhet� a JE Design �j tuning felnije, a Scorpio. A m�ret 7,5x18-t�l 10x22 colig terjed.

Új, egyrészes könny�fém keréktárcsát fejlesztett a JE DESIGN. A Scorpio nev� felni öt karmos vég� dupla küll�vel készül bicolor kialakításban. Az ár 298 Eurótól indul. A 7,5x18 colos indulóméret már jó a VW Polo, Seat Ibiza, VW Golf, Audi A3 modellekhez. A 8x19 colos, 333 Eurós felni felrakható a VW Golf, Seat Leon, Audi A3, Scirocco és Passat típusokra. A 9x20 colos 393 Euróért az Audi A4, VW Tiguan, Audi Q5, Audi A6/A7, Porsche Cayenne és Audi Q7-re is alkalmazható. A legnagyobb 10x22 colos a modell a VW Touareg, az Audi Q7 és a Porsche Cayenne modellekre jó 595 Euróért.

Skoda tuning - Delta 4x4 Yeti 22 colon

Oktuning.hu — 2012-05-11T16:00:00+01:00

22 colos gurig�kon g�rd�l a Delta 4x4 tuningc�g �ltal felk�sz�tett Skoda Yeti. Csak aut�p�ly�ra!

Miközben az Audi Q7 20 colos felniken gördül, megérkezett az els� 22 colos felniket visel� Skoda Yeti. A kocsi a delta4x4 tuningcég m�ve. Hogy felvarrhassák a nagy kerekeket az auto alá, bizony meg kellett emelni az amúgy sem alacsony hasmagasságú autót: 20 mm-rel. A felszerelt 9x22 colos felnik a 245/30 R22 gumikkal szintén emelnek a kocsin, összességében 5 cm van magasabban az autó teteje a gyárinál. De a nagy kerekek miatt a sárvéd�kön is szélesíteni kellett, cirka 21 cm-t.

És ha már ilyen magasba került és megszélesedett a kocsi, akkor raktak rá látványos cs�készletet (elöl, hátul, oldalt) 60 mm vastag rozsdamentes acélcs�b�l – de gyengített feler�sítéssel, hogy megfeleljen a gyalogos-elütési tesztek elvárásainak. A futóm�emelés ára 572 Euró, a sárvéd� szélesítésé 700 Euró, a nagy felnik a gumikkal 3700 Euróba kerülnek, a cs�szett ára pedig 550 Euró.

Mercedes tuning � CFC S 65 AMG

Oktuning.hu — 2012-05-08T20:05:00+01:00

�jabb f�lia csoda a lehet�s�gek t�rh�z�nak szeml�ltet�s�re. Ism�t a n�met CFC burkolt be alaposan egy tuningolt Mercedes S 65 AMG-t.

Mercedes S 65 AMG volt a legutóbbi munkadarabja a fóliákkal variáló CFC-nek. Nagy kerék, szárnyasajtók és egy kis facelift felillesztés el�zte meg a fóliázást, hogy a kocsi frissebbnek és hatékonyabbnak hasson. Így lecserélték az els� és a hátsó lámpákat valamint az els�- és a hátsó lökhárítókat az éppen aktuális darabéra, minthogy ez egy pár éves autó. Az utastérben fekete-fehér b�rkárpitozást illesztettek.

Ezután a karosszériát Pearl White színnel vonták be, a tet�t, a géptet�t és a csomagtartót pedig KK-Cocoon Xirallic KKCO X50 fóliával, amelynek igen spéci a felületi mintája. Hát lehet utánozni, vagy ha nem tetszik, akkor nem utánozni.

Lamborghini tuning � Oakley Aventador

Oktuning.hu — 2012-05-06T09:47:00+01:00

Az Oakley a Lamborghini Aventador LP760-2 modell eddigi legdurv�bb utcai tuningj�t mutatta be a napokban. Kevesek �r�me.

Látjátok balhátul a Harriert?

Nem idegen az Oakley-nek tuning témaként a Lamborghini Aventador, csak éppen most igyekeztek magukon is túltenni. Így okoznak egy kis fejtörést az übergazdagoknak is, hogy vajon a Mansory féle, vagy az Oakley Aventadort válasszák a garázsuk díszítésére.

Az Oakley a csúcsragadozó kocsit 27 ponton módosította. Nem is akárhogyan. Az összkerékhajtású autót szimpla hátsókerékhajtásossá alakították, ezáltal megtakarították az els� hajtás alkatrészeinek a súlyát, mintegy 130 kg-ot. A 6,5 literes V12-es motor vezérlésének a módosításával, valamint titán ötvözet� kipufogórendszer felszerelésével 783 lóer� teljesítményt értek el. Az új kipufogó 35 kg-mal könnyebb a gyárinál. A futóm�vet is átépítették az Intrax szakembereivel. Újak a HRE felnik, amelyek kobakonként 5 kg-mal könnyebbek a régieknél, miközben szélesebbek.

Kívülr�l is módosult a gép, a hátsó stealth-jelleg� spoiler a gyári verzióval ellentétben elektronikusan állítható. Emellett több más aerodinamikai módosítást is végrehajtottak az orron és a faron egyaránt. Többek között a h�tés támogatása okán. A kocsiból tervezett öt darabos kontingenst már el is adták.

Bentley tuning � Imperium Automotive GTC

Oktuning.hu — 2012-05-04T19:21:00+01:00

Az �j Bentley Continental GTC sem ker�lheti el a sors�t, ha tuningr�l van sz�. A nagyon furcsa nev� Imperium Automotive k�sz�tett hozz� tuning csomagot.

Az angol Imperium Automotive a Bentley Continental GT-hez fejlesztett Audentia csomagot most rászabta a nyitott tetej� GTC-re. A luxusautón lecserélik a lökhárítót, felszerelnek alsó koptatót, új, sportos k�szöbidomokat, új a h�t�maszk, a csomagtartó szárnya és a diffúzoros hátsó lökhárító. persze minden alkatrész karbonból készült. A készlet nem csak a látványról szól, a tervezésekor a leszorítóer� növelésére és a h�leadásra kényes alkatrészek h�t�leveg�vel való ellátására koncentráltak.

A Bentley Continental GTC Audentia 6,0 literes, dupla turbós W12-es motorja 575 lóer�s, a forgatónyomatéka 700 nm. Így a gyorsulása 0-100km / h-ra 4,8 másodpercet igényel, a végsebessége 314km / h. Az Imperium a technika kapcsán kínál sportfutóm�vet, chiptuningot és sportkipufogót, valamint növelt teljesítmény� fékrendszert. Az utastérben új b�r kárpitozás, szénszálas és fa dekorelemek kérhet�k, valamint spéci ledes utastérvilágítás, és alu pedálok. A tuningcég 50 átalakítást tervez.

Nissan tuning: felh�zott GT-R

Oktuning.hu — 2012-05-03T12:39:00+01:00

Szinte k�s�rleti tuning-teljes�tm�nyaut�k�nt futja a kilom�tereket a k�ls�leg a sz�riamodellt�l csup�n a karbonozott karossz�riaelemekben el�t� Nissan GT-R.

A múlt évtized végén az új Nissan GT-R bemutatása robbant a japán sportautókat kedvel�k körében, s�t azon is túl, hiszen a távol-keleti gyártó úgy döntött, hogy szakítva a saját hagyományaival a legfrissebb generációs modellt Európában is árusítja. Már az els� lökéshullámmal érkezett egy GT-R Magyarországra is, és a sors úgy hozta, hogy tuningautóként élje a napjait.

A legtöbb ember b�ven megelégedett volna a Nissan gyári 485 lóerejével, amelyet a 3,8 literes, V6-os biturbómotor szállít. Azonban ez a kocsi eleve élményautónak érkezett, és minden élmény fokozható. Elindult hát az autó átépítése. Folyamatosan fokozták a teljesítményt, mígnem a motor feladta a harcot. Ekkor jött egy teljes újjáépítés, természetesen a teljesítménynövelést tartva szem el�tt. Mindenb�l a legjobbat kapta a V6-os, kovácsolt dugókat és hajtókarokat, nagyobb turbókat, két Valbro nagyteljesítmény� benzinpumpát, nagyobb befecskendez�-fúvókákat, spéci hengerfejcsavarokat, HKS EVC 6 turbónyomásvezérl�t. Minden beszerelt alkatrész profi holmi!

Végül már olyan er�s lett a motor, hogy a duplakuplungos váltó szállt szét. Ehhez a problémához a megoldás Ausztráliából érkezett a PPG-t�l (Pfitzner Performance Gearbox), ahol a gyári váltóházba beépíthet� csereszabatos er�sített tengelyeket és fogaskerekeket gyártanak. És, hogy jobban bírja a terhelést, h�tést is készítettek a váltóolajnak és lecserélték a kuplungtárcsákat. Az autó teljesítménynövelése mellett a súlycsökkentésre helyezték a hangsúlyt. Minden könnyített, a lendkerékt�l az AP Racing féktárcsáig, amit a gyári Brembo nyergekbe szerelt karbonbetétek szorítanak, de csak ha már felmelegedtek – hidegen a fékhatásuk gyenge.

Odáig mentek a súlycsökkentésben, hogy átalakították az autót a gyári összkerékhajtásból hátsókerékhajtásúra! Ezzel jó 100 kg-ot spóroltak, nem is beszélve a duplán számító forgó tömegekr�l. Kikerült az els� diffi, a középs� tengelykapcsoló, az els� féltengelyek. A motort is folyamatosan fejlesztik, például h�vös egyéniség lett, 60 fokon nyitó termosztátot szereltek be, a hideg motor kés�bb csörög be, jobban dúsítható a keverék, és nehezebben alakulnak ki helyi túlzott melegedések. A motor üzemét átállították a magasabb oktánszám� E85-ös etanol üzemanyagra. Fontos még megemlíteni a kipufogórendszert, amit Magyarországon készítettek rozsdamentes acélból, minthogy ez igen korán felkerült az autóra és akkor még nem volt kapható komplett rendszer a nagynev� gyártóktól. A turbóktól 70 mm átmér�j� csövek jönnek le, kitágulnak 84 mm-re, majd újra összesz�külnek 76 mm-re, dobok nincsenek. A végek látványosak, négy darab van bel�lük és 100 mm az átmér�jük.

Ezek után egyre érdekesebb, hogy hol tart teljesítményben az autó. A legutóbbi méréskor 600 lóer�t adott le padon 1 bar tölt�nyomásnál. Azonban a tölt�nyomás 1,7-1,8 barra növelhet�, amely az alacsony fordulatszám-tartományban 2 bar-t is eléri, ez alapján kiszámolták a szállított leveg� mennyiségét, kalkuláltak a betáplált üzemanyag mennyiségével és 900+ lóer� jött ki. Ami így misztikus és hihetetlen, azonban ne felejtsük el, hogy a gyárilag több mint 1700 kg-os autó most 3,5 (!) másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra és mindössze 8 másodpercre van szüksége a 200 km/h sebesség eléréséhez. Ez pedig igazán extrém adatsor, aminek az eléréséhez bizony kell az extrém teljesítmény!

Tovább a képgalériába

Nissan tuning � HPC GT-R

Oktuning.hu — 2012-04-27T07:14:00+01:00

A Nissan High Performance Center elk�sz�tette az �j modell�v� Nissan GT-R-hez a tuning k�szlet�t. Leg�lis holmikat v�logattak.

Egyenl�re még csak Japánban és az Egyesült Királyságban érhet� el a Nissan High Perfomance Center új Nissan GT-R tuning készlete. A csomagot megrendel�ket rögtön fel lehet ismerni a hatküll�s Rays könny�fém felnikr�l, amelyek darabonként 2,5 kg-mal könnyebbek az alapmodellre szerelteknél.

Javítottak a fékek h�tésén, szélterel� karbon elemeket szerelnek be az els� és a hátsó fékekhez egyaránt. Keményebbek és az utastérb�l állíthatók a z új lengéscsillapítók. Az utastérben is más az autó, filigránabb sportüléseket szerelnek be.

Mercedes tuning � Wheelsandmore C63 AMG

Oktuning.hu — 2012-04-24T20:38:00+01:00

A Wheelsandmore a Mercedes C63 AMG (W204) t�pushoz rakott �ssze egy �j tuning aj�nlatot. Ilyenem lenne, megfontoln�m.

A Wheelsandmore Mercedes-Benz C63 AMG Coupe típushoz kínál tuning kiegészít�ket. A W204 gyári kódú autóra új keréktárcsákat szereltek, módosítottak a futóm�vön és hozzányúltak az elektronikához. A felnik fekete szín� kovácsolt darabok, háromrészesek, 20 colosak, a nevük 6Sporz. Gumiként Dunlop GT Sportmaxx típusokat raktak fel elöl 235/30 R20, hátul 275/25 R20 méretben.

Mint említettük nem csak a felnik módosítanak a futástulajdonságokon. Beszereltek állítható sportfutóm�készletet, amelyen a be- és kirugózás csillapításának mértéke is módosítható. Hozzányúltak a motorvezérléshez és beszereltek sportlégsz�r�t, így a motor 510 lóer�t teljesít, a nyomatéka 640 Nm. Ha még ráakasztanak egy sportkipufogót is, akkor 570 lóer� és 690 Nm nyomaték a végeredmény.

BMW tuning � COR Levinson felni

Oktuning.hu — 2012-04-24T20:25:00+01:00

Az amerikai COR a BMW X6 M-hez k�n�l �j felnit�pust. Term�szetesen j�l n�z ki �s profi.

A COR Levinson forgácsolt felnik kifejezetten a BMW X6 M igényei alapján készültek. Pedig ott van mit törni a fejet, hogy jobb legyen a gyárinál. A kinézet egy dolog (12 duplaküll�), fontosabb a gyártási min�ség, és a súly, ami csak kevesebb lehet az eredetinél. A BMW X6 M-re COR Levinson kerekek elöl 10x22 col, hátul 12x22 col méretben kerültek fel, matt szürkében, vagy titánium színben kérhet�k. A gumiméret 285/35 R22 illetve 335/30 R22.

BMW tuning - ATT-TEC M3

Oktuning.hu — 2012-04-20T13:42:00+01:00

A n�met ATT-TEC tuningcsapat a BMW M3 Cabriolet modellt vette kezel�sbe. A v�g�sszeg k�zel 27 000 Eur�.

A német ATT-TEC a BMW M3 nyitott verzióján (E93) alakított egy kicsit. Vegyük el�ször a küls�t: mattfeketére fóliázták, kivéve a géptet�t, a tükröket, a diffúzort, amelyeket karbonmintásra alakítottak.

Felniként az ADV .1 modelleket választották elöl 8,5x20, hátul 11×20 col méretben, Vredestein Ultrac Sessanta gumikkal 245/30 R20, illetve 295/20 R20 jelzettel. A futóm� sportosításához a KW Inox Line III készletet választották.

Hogy motorban is okosabb legyen a gép, beszereltették a G-Power kompresszor szettjét. Ezzel fogtak még 100 lóer�t, így a kocsi 520 lóer�s. Nem maradt le a sportkipufogó rendszer sem, amely 2x90 mm átmér�j� végen eregeti ki a gázait.

Porsche tuning � Delavilla R1

Oktuning.hu — 2012-04-19T17:55:00+01:00

Monac�ban mutatta be a francia Delavilla az R1 modellj�t. Az arisztokratikus n�v �s sportos bet�jel m�g�tt a Porsche Cayman tuning verzi�ja rejt�zik.

Kevés francia munkát szoktunk bemutatni, de nem azért, mert a franciák esetlenek lennének, inkább a munkásságuk ismertsége elakad a határaiknál. Most pótolunk, itt a Delavilla által tuningolt, átépített Porsche Cayman, amelyb�l rögtön kett�t mutattak be R1 jelzéssel Monacóban.

A kis Porsche látványos optikai készletet kapott, amelynek a felszerelésével elöl 12 centiméterrel, hátul 18 centiméterrel lett szélesebb a kocsi. Úgy formálták a kocsit, hogy hasonlítson az új Porsche Carrera GT-re. Újak az els�-hátsó lökhárítók is, az utóbbiba az ABT-ra hasonlító stílusban helyezték el a kipufogóket, felfelé lépcs�zött kiosztásban.

A Delavilla motortuningot is kínál, a végeredmény els� szinten 390, második szinten 420 lóer�re. Ezeken felül sok extra kérhet�, az ujjlenyomat felismer� indításgátlótól a lambó ajtón át a plexi géptet�ig.

BMW tuning � Eisenmann M5 kipufog�

Oktuning.hu — 2012-04-18T05:50:00+01:00

A n�met kipufog�specialista, az Eisenmann, �j h�ts�-k�z�ps� szakaszt szerkesztett a BMW M5 (F10) feneke al�, n�mi energi�t felszabad�tand�.

A német Eisenmann az igazi mérnöki tuning egyik megtestesít�je. Kipufogói nem csak a hangzásról szólnak. Így van ez a legújabb teremtményükkel is, a BMW M5 F10-re készített rendszerrel. Mint már a cégt�l megszoktuk kétféle verziót agyalt ki, az egyiket utcára szolídabb hanggal, a másikat klubversenyekre, bömbölve. A kipufogóvégben a különbség, vagy 4x90, vagy 4x102 mm-es cs� bújik ki a hátsó lökhárító alól. A rendszert kézzel hegesztik rozsdamentes acélból, a dobok duplafalúak, és mint a gyári, fojtószelep szabályzásúak.. Rövidesen Inconel ütvözetb�l is legyártják, ez 30 százalékkal lesz könnyebb a gyári változatnál. Én megvárnám. Az ár most 2975 és 3095 Euró.

Bentley tuning - COR kov�csolt felnik

Oktuning.hu — 2012-04-16T08:14:00+01:00

Amerika bejelentkezett egy nagyon kerek ker�kkel, a COR kov�csolt felnij�vel , amely Bentley tuninghoz k�sz�lt.

A prémium és luxusautókra szakosodott COR Wheels a Bentley Continental GT-hez fejlesztett driftes beütés� ötágú tuning felniket. A luxus coupéra persze nem kerülhet akármi, er�teljes kovácsolt kerekekr�l beszélünk. A méret elöl 9,5x22 col, hátul 11x22 col. A gyártó a Pirelli PZero gumikat javasolja 265/30 R22 és 295/25 R22 méretben. Az 5-küll�s, háromrészes kerék selyem-matt feketében készül, a küll�ket vörös szín kontúrozza, és szintén vörös a felniközépen a Bentley logó.

Karossz�ria f�li�z�s

Oktuning.hu — 2012-04-15T08:32:00+01:00

�tlagos aut� k�t nap alatt 300 000 Ft k�lts�ggel f�li�zhat�. Olcs�bb �s gyorsabb a f�nyez�sn�l, el�nye, hogy a kocsi b�rmikor visszaalak�that�, a haszn�lat alatt pedig a f�nyez�s �llaga nem romlik!

Az ABT Audi A8 félkészen, a tet�, a géptet� és a csomagtérfedél már kész

Akár az utcán, akár a március végi Carstyling Tunin Show-n felt�nhetett, hogy lassan több az átfóliázott tuningautó, mint az újrfényezett. E nem véletlen, a karosszéria fóliázás egyrészt olcsóbb, a fóliázott népszer� matt színek könnyebben kialakíthatók fóliából, a takarításuk is egyszer�bb. Ráadásul a fólia alatt megmarad a teljesérték� eredeti fényezés. Ez azért fontos mert mindennyian ismerjük a tuningolt autók újraértékesítésének a nehézségeit, egy spécin fényezett autót nem tudunk gyári állapotra visszaalakítani, egy fóliázottat viszont (jó min�ség� fólia esetén) egy nap alatt.

Aprólékos részek: például a parkoló radar érzékel�inek a körbeszikézése

Így a karosszériafóliázás kin�tte az eredeti fényezésvédelmi, illetve reklámcélú kategóriát. Ráadásul az autógyártók is sorozatban alkalmazzák, vagy egészében – Ford Focus RS 500 limitált széria – vagy részben – Citroen, MINI, Skoda tet�k átszínezése, vagy díszítése. Mindez mintha fel is szakított volna egy gátat, egyre több típusú, struktúrájú és szín� karosszériafólia kerül a piacra, n� a variációs lehet�ségek száma, s�t ez végtelen, hiszen akár egyedi színek és minták is kérhet�k – persze ezek drágábban.

Van ami kényelmesen fóliázható: a fényszórómosó takarója

Tehát a karosszéria fóliázás olcsóbb, mint egy komplett fényezés. De azért ne gondoljuk, hogy fillérekbe kerül. Egy autó teljes fóliázása átlag 300 000 forint, drágíthatja a méret (például SUV vagy luxusautó, amelyekhez egyszer�en nagyobb mennyiség� fólia szükséges), és a bonyolultság. Ez utóbbi alatt azt kell érteni, hogy, ha a tulajdonos az úgynevezett falcok, azaz az ajtók csukott állapotában nem látható részek fóliázását is kéri, az ugyanúgy drágító tényez�, mintha trükkös alakú spoilerek, vagy rácsok fóliázását is el kell végezni. Ez utóbbiak a munkát teszik nehezebbé, bonyolultabbá. Természetesen olcsóbban is találhatunk lehet�séget, a fontos, hogy ügyes kézzel, jó min�ség� anyagból dolgozzanak a vállalók.

Az árat maga a fólia is drágíthatja. A legolcsóbbak a divatszínek, amelynek ma a mattfekete, a mattfehér és a katonazöld számít. Ugyanis a tekercsben megvásárolt fóliából a maradékot gyakorta kért szín esetében el lehet használni egy következ� autóhoz, ami vélhet�en hamarosan befut, de egy ritka fólia esetén a maradék a m�hely nyakán maradhat. Ezért ez utóbbi esetén a megrendel� kifizeti a teljes tekercset, és viheti is.

A fényszóró helye lemaszkolva: ne menjen be kosz

De ez nem akkora hátrány, mint amilyennek t�nik, mert így ha szükséges, lesz anyaga a javításhoz (a fóliás autót ugyanúgy meghúzhatják, mint a fényezettet), hiszen durva játék lenne egy újabb, mondjuk százezres nagyságrend� tekercset vásárolni egy lökhárítósarok miatt. A divatszíneknél nem gond az utólagos javítás, hiszen mindig van maradék a m�helyekben – legalábbis amíg divat a divatszín.

Más kérdés, hogy egyre nehezebb a favorizált színeknél megmaradni, hiszen csak a 3M gyár 34 különböz� szín� és textúrájú fóliát kínál katalógusból, és ezen felül bármely szín rendelhet�. A katalógusszínek között vannak ma népszer� jellegzetes-klasszikus karosszériaszínek (okker, kék, fényes fehér, zöld), és abszolút egyéni megjelenést biztosító kreációk is, mint a szálcsiszolt- fekete, vagy arany és a többféle szín� karbonminta.

Mindezek ismeretében mégsem szabad azt gondolni, hogy egy autótörés után fényezés helyett lehet a fóliát alkalmazni. A fóliát fényezett felületre lehet biztonsággal felragasztani, hiszen erre tervezték. Emiatt egy autótörés után is le kell fényezni a sérült elemeket, nem váltható ki a fújás fóliázással.

Nagy darab felrakása

Így inkább az autó design váltásához jó, vagy például, ha vállalkozási okból szükséges a színváltás – például taxi esetén, egyrészt ha bevezetik Budapesten az alul sárga, felül fekete kliséj� taxi-szín elvárást, másrészt, ha a taxiscsapat például a feketét részesíti el�nyben. A fólia nem elhanyagolható tulajdonsága, hogy védi a fényezést, tehát egy befóliázott újszer� autót hat év után megfosztva a burkolatától még mindig egy újszer� autót fogunk látni.

Többször kell takarítani munka közben

A teljes karosszéria fóliázásához tiszta és zsírmentesített autó szükséges. A fotózáskor egy vadonatúj ABT Audi A8-ason dolgozott a Fullfol Kft. csapata, éppen a kocsi átadása el�tt a helyszínre kitelepülve. A Fullfol igen sok autót átfóliázott már, köztük rengeteg prémium vagy luxusgépet. A fiúk 3M anyaggal dolgoznak, akárcsak a pécsi O.CT Tuning is, akiknek fóliás munkáit már bemutattuk – Hummer, Ford Focus. A munkához fontos a tapaasztalat és típusismeret, mert els�ként az autóról leszerelték a kisebb alkatrészeket és burkolóelemeket, mint a tükörházak, a fényszórómosó-fúvókák fedelei, a tet�sínek, és ezeket külön fóliázták.

Kiszerelték a fényszórókat is, hogy ne sérüljenek, a helyüket, mint egy fényezésnél papírral védték a koszolódástól. A fóliázást a tet�vel és a motortér-, valamint a csomagtér fedelével kezdték. Az els� lépés a mérés, amely után ráhagyással leszabták a fólia darabokat. A nagyméret� elemeket párban fóliázták, a kisebb darabokkal egy-egy ember is elbír. Minden nagy elem fóliázásakor maradnak nyesedékek, amelyekkel a kisebb, már leszerelt darabok fóliázását oldják meg.

Ezután következtek a lökhárítók és a küszöbök. Mindkett� komolyabb feladat volt, mivel az új kocsi utólag felszerelt spoilerszettet viselt. Ezek bonyolult alakját több rész fóliából állították össze, mindig úgy gondolkozva, hogy ne látszódjanak az illesztési hézagok. A nagyon bonyolult részeken papírból sablont vágtak ki a szükséges fóliadarab kiszabásához. Végezetül az ajtókat és a sárvéd�ket húzták be.

Nagybani kialakítás a felragasztás után: a feleslegek levágása

A fólia persze nem megy magától a helyére. Az els�, durva felragasztást az anyag igazgatása követi. De nem úgy, mint az üvegfóliánál, ahol szappanos vízen csúsztatható a fólia az üvegen, itt err�l szó sincs. A spéci autófóliák hihetetlenül követik az alakot, ehhez finoman melegíteni kell �ket. De persze vigyázva, mert az sem jó, ha túlnyújtják, különösen nem egy mintás anyagnál, mint például a karbonfólia. A minta nem lehet torz a felrakás után. Tehát felrakás közben melegítve veszi át a fólia az anyagot, de közben arra is figyelni kell, hogy ne maradjon alatta légbuborék.

Miután a fóliát így szépen a helyére igazították jöhet a fölösleges részek levágása. Ehhez igen éles speciális szikét használnak, de éppen csak kidugva a penge hegyét. Ugyanis nem sérülhet a vágáskor a karosszéria! Igazi aprólékos, precíziós munka. A vágásoknál figyeltek rá, hogy a valós illesztési hézagoknál történjen, ha pedig valahol látványosan látszott a vágott él, ott mindössze 1 mm széles plusz csíkot illesztettek be aprólékos munkával.

Buborék és ránctalanítás

Az A8 becsomagolása 3 napot vett igénybe, nem kevés, de kevesebb egy fényezésnél. A kocsi az elkészülés után rögtön használható, de még egy darabig kerülni kell a mosást. A kés�bbiekben a fóliás kocsi ugyanúgy kezelhet�-használható, mint a fényezett karosszériájú autók. Ez annyira igaz, hogy a fényes változatok még polírozhatók (!) is, és mind kibírja a rácsöppen� olajat (rövid ideig). Persze van amiben a fényezés még vezet, és ez a tartósság. Ma a legjobb min�ség� fóliákra ígérnek a gyártók 6 év tartósságot. Más kérdés, hogy a használt fóliát leszedve, ott egy újszer� fényezés.

Az A8-at nem lehetett felemelni a légrugók miatt, így maradt a heverés a kocsi mellett

A bonyolult spoiler befedése nemes feladat

Aprólékos munka fent és kész apróságok a csomagtartóban lent

Szabás-varrás a spoiler lábai körül

Ford tuning � Roush Mustang

Oktuning.hu — 2012-04-12T14:10:00+01:00

A Roush r�friss�tett a Ford Mustangra. Teljes�tm�ny �s optikai tuning is van az �tlapon.

Három szinten kínál tuningot a Ford Mustanghoz a Roush. Az els� szint csak optikai tuningból áll. A csomag része az új h�t�maszk, a látványosabb els� spoiler, a géptet� szell�z�je, küszöb, új hátsó lökös diffúzorral. A tanksapka is vidám, akárcsak az utastér, amelybe új sz�nyeg és néhány kiegészít� került..

A második szint már tartalmaz fém tuningot is. Er�sebb az els� stabilizátor, beszerelnek futóm�készletet és keményszilenteket. A felnik mérete 10x18 col. A harmadik szinten jön a motortuning, amellyel az ötliteres V8-as gép 565 lóer�t teljesít. Ebben egy R2300-as kompresszor segíti.

Range Rover tuning � Loder Evoque

Oktuning.hu — 2012-04-11T20:52:00+01:00

A n�met Loder a Range Rover Evoque-b�l faragott m�g izgalmasabb megjelen�s� aut�t. A tuning k�szlet t�bbr�szes.

A Loder 1899 elkészítette a tuning készletét a Range Rover Evoque-hoz. A készít�k szerint diszkrét optikai kitt nem is olyan szerény. Új az els� lökhárító, látványosak a sárvéd� szélesítések, és agresszív a hátsó diffúzor. A szélesítésekhez méretezték az új felniket is, amelyek 11x23 colosak és 315/35 R23 méret� Michelin Pilot Sport gumikat szereltek rájuk. A tuning teljes ára: 3032 euró.

Foly�kony f�lia �rkalkul�tor

Oktuning.hu — 2012-04-11T16:59:00+01:00

�j karossz�ria bevonatot fejlesztettek ki, amely megjelen�s�ben f�lia hat�s�, sz�r�ssal telep�tik, sz�pen fed �s leszedhet�. �rkalkul�tororral

A folyékony fóliával fújt Toyota Land Cruiser a Carstyling Tuning Show-n

Új karosszéria fedési technológiát fejlesztett ki a Vitny Professional Car Design. A technológia alapja egy fújható, m�anyag bázisú fed�festék, amely felhordás után vékony rétegben tökéletesen fed, rugalmasságának köszönhet�en védi a felületet, olaj és benzinálló, rengeteg színben kikeverhet�, ha pedig meguntuk, a fóliához hasonlóan leszedhet�. El�nye a fóliával szemben egyrészt a kedvez�bb ára, másrészt, hogy a fedése tökéletes, nincsenek illeztési hézagok vagy bevonhatatlan negatív formák.

Folyékony fólia árkalkulátor

További információ

Carstyling Tuningshow 2012 megh�v�

Oktuning.hu — 2012-04-07T16:20:00+01:00

2012. m�rcius 30 �s �prilis 1. k�z�tt, Budapesten, a Hungexpo ter�let�n ism�t j�n, m�r a hetedik Carstyling.hu Tuning Show!

2012. március 30 és április 1. között, Budapesten, a Hungexpo területén ismét jön, már a hetedik Carstyling.hu Tuning Show! Idénre nagyot b�vült a rendezvény, egyrészt az autók már 2 pavilont töltenek meg, másrészt egy id�ben zajlik a Budapest Motorfesztivál, az EMAT 2012 (Épített Autók és Motorok találkozója), GYMKHANA Országos Bajnokság els� idei versenye, és a Budapest Tatto Expo 2012 (tetováló expó). Így az egy belép�vel látogatható kiállítás a keresztségben a Nemzetközi Autó-, Motor- és Tuning Show nevet kapta. Összesen 4 pavilonban (A, D, F, G), 40 000 m2 fedett, és 45 000 m2 kültéri területen zajlik majd a rendezvény.

Az autós szekcióban Európa 10 országából érkeznek autócsodák, legnagyobbrészt itthon még sohasem látott tuning gyöngyszemek! Újra lesz helyszíni autóépítés, most a kiállítás három napja alatt egy hetedik generációs vadonatúj Volkswagen Passat kap teljes tuningot. Természetesen folyamatosan lesznek majd látványos m�sorok a színpadon, autós-motoros bemutatók a szabadtéren, szépségverseny autóknak és lányoknak egyaránt.

A rendezvényre a belép�jegy feln�tteknek 3000 Ft, gyerekeknek 2000 Ft, a családi jegy 4 f�nek 7000 Ft.

További információk